备胎，曾经被很多车主称为最无用的汽车配置。可日常行车中，虽然备胎能用上的几率确实不高，但放着就是一种安全感。试问突然高速爆胎，而又没备胎，你要找谁哭去？
但还是有一些厂家，新颖地备胎给省掉，比如杰德的6座版。本田为了顾及6座的空间，摒弃了备胎，而使用了补胎液技术，这是目前国内车市中为数不多装备这一技术的车商。
而对于备胎换成补胎液，有些车主大呼，日本车无良减配，为了给后排增加空间而牺牲了安全保障，不厚道。但也有车主认为，这是新技术的应用，如果能快速达到补胎功能，这也未尝不可。
那么补胎液是否真能达到快速补胎功能呢？
补胎液是一种应急使用的补胎产品，在轮胎被扎造成亏气，并且暂时没有维修条件时使用。优势在于简单快捷，不用更换备胎，也不用使用千斤顶，补胎的同时自动充气，之后可以正常行驶至维修店。
但是出现以下这三种情况，请慎用：
1、伤口过大不能修补：补胎液只能对细小的穿孔进行修补，理论上穿孔直径不超过5mm，伤口越小效果越好，大面积划伤无法修补。
2、胎壁穿孔无法修补：补胎液只能用于胎面上的穿孔，因为补胎液在注入后和行驶过程中，离心力无法将它平铺在胎壁上，因此胎侧壁上的伤口无法修补。
3、有胎压监测的车型不要用：补胎液会对设置在轮胎内的胎压监测设备造成损坏，损失远远超过轮胎价值。
不知道厂商在取消备胎换补胎液的初衷是什么，有没有考虑周全，但是车主们还是得注意，命是自己的，补胎液一定要慎用！
