第二代GL8在前一段时间接过了GL8陆尊的棒，而近日就推出了商旅版，这一次全新推出的车型起步价才22.99万，这可让很多本以为能够翻身的自主MPV又断了念想，大通G10够大不够够洋气却也够贵、传祺GM8够洋气却姗姗来迟、五菱宏光/宝骏730够便宜但配置也够便宜……
瘦死的骆驼比马大的道理在自主车与合资车之间已经不再如此明显，很多自主品牌在纷纷进行技术线升级、海外设计研究之后实力已经明显提升了，但是在MPV这一款，毕竟还有奥德赛、埃尔法这些各级车型中的老大哥，就是它们遇见GL8都害怕，更何况自主车型呢？
全新推出的商旅版GL8以22.99万起步，却换装了燃油经济性更高的2.5L智能直喷发动机（2.5L SIDI全铝直喷引擎），而在全系标配的自动启停技术的支持下，这台车的燃油消耗较现款车型上有了超过15%的降幅，而最大功率依旧可以达到146kW，峰值扭矩也为253N·m的主流偏高水准。
此外，6速手自一体变速箱在动力总成的磨合度下已经极高，完全不用担心其变档与响应速度，其底盘也进行了针对动力的优化，舒适度、平稳度、享受度、豪华度都是自主品牌难以企及的。
外观我们就不说了，就是GL8的经典飞翼造型，只不过将外后视镜上的转向灯还原到了前翼子板上。我们来说说MPV最主要的内部空间，3088mm的轴距设计与现款车型相同，而座椅的布局也是与现款车型一致的；在座椅功能性上，前排座椅提供电动调节、第二排为多功能行政级座椅，车内还配置了纳米级PM2.5空气净化系统。
在其他配置上，加入了别克新一代智慧互联系统，集成了自然语音识别功能，安全配置中也加入了HSA 坡道起步辅助、LVBA 低真空辅助、HBC 无真空辅助、ROM 主动防侧翻保护等功能，而智能胎压检测也是新车的标配，光是看看这些配置，是不是也已经堆赢了自主车呢？大通G10都敢卖20万，22万的GL8凭什么不要？
