公路自行车是一种常见的运动型自行车，近年来越来越多的骑行爱好者开始选择公路自行车。相信很多已经入手公路车的骑友受到过各种部位疼痛的困扰，一些打算入手公路车的朋友由于听说骑公路车会遇到这类的问题而对公路车望而祛步。这里我们浅谈一下在骑行过程中会遇到的各种疼痛问题。
解决这些疼痛最好的办法就是不骑车，这句话很对，但是不符合我们的初衷。通过科学的bike-fitting可以在最大限度上解决这样的问题，但是对于fitting依然需要广大骑友的接受，首先目前接受过fitting的骑友多数是对自行车运动非常热爱的群体，这部分群体对骑行科学相对更加重视。然而可以进行fitting的车店在一二线城市并不算多，在三线城市基本上就是没有了。然而如果你已经使用了锁鞋的话，并且热爱这项运动，同时又买了一个不错的公路自行车的话，那么请直接找当地能做fitting车店去做个fitting吧，做一次fitting是非常值得的。fitting师会根据测量数据已经自己的经验对车子作出合适的调整，同时对于骑行者来说在坐完fitting的一段时间内需要与fitting保持沟通，fitting师会对你遇到的问题给出解决方案。so，这里的总结就是如果你已经在骑行方面投入万元甚至更多，那么千万不要差一次fitting的钱，如果你经常骑公路车出行百公里以上，那么也应当进行一下fitting。温馨提示：休闲、竞赛、介于两者之间目的fitting结果可能会不同，随着你的身体状况的改变，一年之后你可能需要重新调整车辆。根据实际情况的不同，一次fitting可能会花掉600~2000的人民币。
作者曾经看到过一个在线fitting的网站，总体来说觉得这类网站简单看看就好，把数据输入进去得到的结果也往往是喜闻乐见的。即便是网站要求输入了非常全面的测量数据，但是由于你自己测量的数据可能会有较大的偏差，这样的测量偏差对于非专业人士来说非常常见，导致最终的结果偏差很大。另外一点就是即便是静态fitting也不是简单测量一下身高、臂长之类的数据就完事的，fitting师会全面观察你的实际情况，会考虑到你的实际柔韧性、以及骑行习惯等对车辆进行调整。甚至你平时的一些坐姿习惯都会对fitting结果产生影响，在坐完fitting之后，作者的感觉好像自己长的真的不是很对称的样子。像是这种宣称利用大量fitting数据匹配的网站，只能说看看就好，匹配出的结果可能要比自己调的结果更差。
在开始正题之前要说明的是作者并不是专业的fitting师，只是一名骑行爱好者，下面的内容只是本人的一些经验，当你在骑行过程遇到疼痛，并且在骑行结束后一段时间仍然没有得到有效缓解，请及时咨询相关方面医生，这是可能是一系列非常严重的问题，甚至会影响您晚年的幸福。如果有条件，一定要向fitting师进行咨询。
腰部疼痛
骑行中比较常见的一类问题是腰痛，这个问题会困扰很多公路车骑行者，作者也不例外，甚至在你做完fitting之后依然会存在这种问题，嗯，因为腰痛的原因并不单一，有很多种因素最终表现都是你的腰很痛。
导致腰痛的原因一：车座太高了
或许你认为高高的车座逼格很高，车座与车把落差很大逼格很高，但是这并不是一个很好的选择，如果你用一个固定摄像机拍摄你的骑行姿势的时候，就会发现你的上半身在骑行过程中明显的左右摇晃。当你的一条腿踩到曲柄转动的最低点附近时，你不得不将身体向这个方向做出一定倾斜来满足的时候，有可能是你的车座过高，尝试稍微下降一点车座高度，每次调节不要过大
导致腰痛的原因二：车座过窄
窄的车座或许看起来很酷，但是这并不一定适合你，坐垫宽度不足则无法提供足够的支撑面，那么你在骑行过程中身体也会出现明显的摇晃，最终可能会使的腰部疼痛。通常男士需要143mm宽度坐垫，女士可能会需要155mm宽度坐垫，如果你觉得你很胖的话，男士也可以考虑155mm的坐垫。最好的办法就是去车店测量一下坐骨宽度，技师会给你更为准确的建议
导致腰痛的原因三：相关肌肉力量不足
在坐完fitting之后，你仍然可能出现腰痛的一个原因，没有什么办法，你与fitting师有足够的沟通之后依然如此，那么只能说注意相关肌肉的锻炼，以及多骑车吧
导致腰痛的原因四：你有一个糟糕的发力习惯
比如遇到上坡的时候，有着单边发力猛踩或者是踩踏过程中两边轮番猛踩并伴随身体严重摇晃，那么也有可能腰痛，同时也会造成肌肉酸痛，甚至抽筋，并可能对膝盖造成一定影响。尝试改掉这些习惯吧
导致腰痛的原因五：糟糕的背包位置
如果你的背包调节不当，使得很大一部分力直接压在腰上的一小片区域的时候，也会出现这种问题，尤其是在爬坡的过程中会更突出。尝试调节背包，或者干脆不背。作者就有过类似的精力，之前已经做过bike-fitting，但是由于背包没有调节好，在爬一段3.7km平均6%的坡之后，腰部出现了非常明显的不适感
膝盖疼痛
一般来说，过高的车座有可能导致这个问题，车座前后不合适也是一种可能的原因。这两点归结为腿部活动不自然的伸展导致。另外的可能就是你的发力习惯，习惯直接大力向下踩，踩踏过程中不是自然的画圆，改掉不良的发力习惯是很重要的
肩部疼痛
可能的原因是把立过短，或者是你的习惯让手臂负担更多的重量，也许是落差太小了。总结来说是没有给手臂足够的伸展空间或者是刻意让手臂承担更多的力，最终使你靠近肩膀附近的肌肉疼痛
脖子不舒服
多数情况就是你的落差过大，导致你总是需要过分的抬头来看路，时间一长你的脖子肯定会不舒服的
上面列举一些常见骑行中出现疼痛的原因，不过具体怎么调呢，在没有专业人士处理下，你可能需要多尝试一下。如果在一个姿势下20分钟以内就有明显的不适感，你可能需要重新调节自行车了。不要去刻意模仿PRO的车辆调节方式，PRO背后有一个出色的技师团队，车子的形态是相对科学的，或者是说可以经过连续6小时高强度比赛检验的，如果有条件请咨询专业的fitting师，相对而言，业余爱好者的经验还是非常有限
最后关于车架尺寸的说明
有一点，在买车的时候要注意车架大小，不同身高适应的车架尺寸不同，例如闪电给出的身高与车架尺寸的建议：
由于不同厂商计算车架尺寸方式以及车架几何的不同，一个相同的52号车架在另一个厂商的尺寸中可能会相差很大。所以厂商A的尺寸建议对于厂商B是不通用的！购买公路车时应该按照厂商给出建议尺寸表购买，只要是车架尺寸在大致符合你的身高的范围内，都是可调的，但是如果差的很夸张，比如你的身高185cm，却购买了上图中52号的车架，那么很难进行调节合适的范围，或者根本不可能
