本人今年40多岁，北京人，8月份的时候在帝都凯迪拉克4S店提车四驱铂金版XT5，开车近5个月，谈一谈对四驱铂金版XT5的用车感受！
最早买车对奔驰GLC和XT5都难以割舍，一个时尚大气，一个性价比高，但是当时奔驰
提车要等还要加价，索性就买了顶配的四驱铂金版XT5，实践证明我的抉择是正确的。
对XT5的外观除了商务性了许多，再就是钻石切割棱角分明，看起来更加男人一些，在帝都这样众车云集的地儿，没有这点硬气劲儿都怕上路被插队。除了霸道这一级别的比不了，
在中型的SUV中，XT5算是魁梧强壮的了！不仅如此，朋友买的途观在平时看着跟小钢炮一样，钣金特别厚实，但是和XT5放一块还是从头到尾小了一圈，不是一个级别的！给我极大的安全感！内饰做工很细致，用料来说能感觉的是一种美式的厚道，整体舒适感还是不错的！
盾形的前脸配合银色镀铬装饰条很大气，凯迪拉克换成新标之后虽然少了那种韵味但是格外大气
看看这日行灯，直瀑式水滴，马路上清一色的传统式灯，审美疲劳了都，这灯在路上还真是挺特别
虽然钻石切割，但是还是比较商务的，大轮觳，我喜欢！
侧身照，视觉上XT5给人的感觉车身真的很长很大
后尾灯依然直瀑式，辨识度极高，并且像帝都这样的雾霾城市，灯光一定要具有穿透性，要不追尾的可能性还是很大的。XT5很到位！
当时选择四驱动力的就是考虑平时自驾游的时候开，北京周边不是山就是高原，开个四驱
的出门，只要不是青藏高原，这小坑小哇的路面儿倍儿给力。平时在市区就是两驱跑，试
过几次破百都在八秒左右吧，对于这个吨位的suv来说着实不易了，虽然279匹的马力但是实际开起来还是舒适性多了一些，前段加速很温柔，深踩油门的话，3000转左右涡轮增压介入，然后提速杠杠的，推背感瞬起，动力传输一点也不虚，在城市开完全没有问题了（感
觉在帝都也就只能等到夜深人静时候可以跑跑了）。上个月我们几个人去坝上草原看雪景，路面有点滑，30公分厚的大雪趟雪道，爬坡道都没有问题，估计当时要是选了GLC我可不敢这么造，XT5看着就强劲，给了我很大的信心。
这个很科技，10英寸的流媒体内后视镜，以前对于后尾盲区内的物品看不多，刮了好几
次车，同时还有行车记录仪的功能，一举两得！
安吉星系统的完美嫁接
这个触摸屏不亚于我的iPhone手机，每次点击都有震动回馈，并且一目了然，一开始接
触时候就感觉很容易上手。再就是以前不知道安吉星这个软件，现在用了几个月之后感觉真
是太人性化了，说话有人帮你办事是多么美妙的事，可以用心好好开车了！
新凯迪拉克标，简洁大气
后备箱很大，买车到现在也没充分利用过，后备箱里还有两个照明灯，电动尾门用着很方便
无钥匙进入，对我而言基本上没怎么用过车钥匙，车钥匙只要带在身上，上车按两下开锁
了，下车再按一下锁门了，很方便！夜晚的把手迎宾灯也很漂亮，逼格还是比较高的！
内饰简介大气，操作简便舒适
手触碰的地方是空调控制区，去看过了新奔驰E300，也是这样镀铬按键式的操作，XT5
这个好处是首先触摸感应，显示功能之后可以调节，相当棒！
幸亏是之前有车，这牌号多么珍贵啊！
钥匙质感不错，磨砂加镀铬，易上手，就是用的时候不多，安吉星直接全给解决了！
总的来说，我的这款XT5在这3000公里以来，首先开起来舒适感不错，四驱模式下基本可以满足一切路况了，279的马力是真真实实的存在的，虽然在帝都展现的机会不多，但是在自驾途中展露无疑，目前市区两驱油耗平均9个左右，真的很省，四驱状态看驾驶方式了，完全满足我粗暴的模式！在我看来，XT5是战士的外表也赋予了我战士的心，让我这个将要半百的男人重新拥有一颗有力的臂膀吧！
