草原天路，乍一听会以为是两个不同的地方，草原和天路也很容易使人联想起朝拜的圣地 —— 西藏。虽然这次我们没能去上西藏，但景色依然不逊于青藏高原。
9 月的中旬，北京的早晚温差大了，天气开始凉快了。选择在这个时候出发有两个原因，一个是为了看看不一样的草原天路，比起一大片绿色的视野，我还是更喜欢黄绿相间的多彩景色。另一个原因就是车，上汽大众朗行作为乘用车销量王朗逸的衍生车系，其最大亮点就是在保留了朗逸的优点同时还拥有了更高的行李厢纵向空间。除了我们必备的摄影器材外，各种随身携带行李也毫不犹豫地装了进去。平稳的行驶质感和舒适的驾乘空间，在全程 700 多公里的旅程里，唯一能让我们感到不满的应该就是时间过得太快了。
从北京沿京藏高速公路一路向北，经过 4 个小时的短途驾驶，我们途经怀来县、宣化区，进入了张家口市。离开了北京，没有了堵车，很快就到了预订的住处。本是到了就餐时间，我们却迫不及待地想提前释放内心的冲动，就直奔张北县方向的草原天路东线西入口——野狐岭。不到一个小时的时间，我们就进入了草原天路景区。我和摄影师商量好要换着开朗行，我坐在后排静静地享受着由8 个喇叭传出的经典港台歌曲，车窗外即是优美如画的风景，此刻我只想继续前行，不想回头。
草原天路的柏油马路是让人着迷的，这个时间不仅没有多少车辆，而且道路非常平坦。前行，不只是向前走，为了找到最佳的拍摄角度，我们不得不把朗行开到“悬崖”边、小山坡等复杂路况上。20 cm 以上的底盘高度和195/65 R15 规格的前后轮胎，不仅保证了基本舒适性，隐藏的穿越能力也逐渐显现出来。不知不觉我们开始迎来了晚霞，阳光照在雪白的朗行车身，背后遍地金黄色的田野映衬得恰到好处。草原天路是完完全全的野外，甚至你会觉得身处海拔 3 000 m 的高处，周围也是一望无际，随之而来的就是初冬般的寒风和低温。为了第二天更好地活动，我们决定先回到住所，养精蓄锐等待更好的风景。等到我开回酒店时我默默地谢过蓝天，给我们安排了这么好的天气，而且脑海里不断重复着诗人李商隐的千古名句：“夕阳无限好，只是近黄昏。”
清晨，我们吃完早点早早就出发，继续追忆昨日的意犹未尽。很多人说草原天路是中国的“66 号公路”，我非常赞同这句话。山路般蜿蜒的坡路、仿佛连接到天际线的笔直公路，无疑是驾驶的天堂，加上与我们同行的朗行，也使我们的过弯与加速都有了不少底气。虽然不在内蒙境内，但时不时出现的骑马、射箭等项目多少给草原天路这个命名点缀了一二。晌午，正好来到了农家院聚集地，我们驶入宽敞的停车场，准备犒劳一下奔波一上午的自己。涮羊肉是很不错的选择，还有当地人比较喜爱的主食——莜面。
我们的行程是一直向东奔去，走到桦皮岭就上高速公路直接回北京市。到了后半段，完全不同的植被映入我们的眼帘，不再看到遥远的云彩，反而高大的树木群屹立在公路旁，很难想象到再过一阵到处是秋叶的美景。远处的风车越来越接近，使得朗行也显得越来越小巧而灵活。到了桦皮岭，车辆和人烟开始多了起来，这时我才意识到该回家了。
进入张承高速公路，一路向南，摄影师驾驶着朗行，娴熟地操作着手动模式，并感受其带来的驾驶乐趣。而我，得益于2 610 mm的轴距慵懒地坐在后排，开始看着相机里的“战利品”回味一整天的震撼与感慨。晚间 8 点时分，我从睡梦中醒来的时候已经在北京市了。擅长精打细算的我发现全程跑了770 km，正好消耗了整箱汽油，平均油耗才到 7.1 L/100 km。关于油耗，我一直想说几十年前没有空调、堵车时候的油耗，到了当今还能一直维持或使其降得更低，这已经是毋庸置疑的进步。夜里的北京灯火辉煌，可无法让我为之着迷，因为草原天路之行会让我回味好一阵子。
（CMG）
