在寒风凛冽的冬季，我们渴望温暖的出行，更希望能够在冰雪环境如履平地，那么选择一款高端专业SUV是必不可少的。30万元内，Jeep自由光、别克昂科威以及大众途观，无论知名度还是销量都引入注目，很适合今天推荐的主题。
车型一：全新Jeep自由光
首先不得不提的就是Jeep自由光，上市短短一年，销量突破十万，大有后来居上之势。自由光的折角式七孔格栅与分层式灯组设计，演绎了Jeep品牌设计上的经典与前瞻性。进入车内，宽敞的车内空间不但满足了家人舒适出行诉求，灵活实用的行李厢足可以满足旅游出行等需求。
在冰天雪地的寒冬，自由光不仅提供了一套专业的Active Drive I适时四驱系统系统，以轻松应对冬季各种复杂路况，更拥有贴心的法宝。首先，远程启动车辆并自动开启空调和座椅加热，当进入车内时就不再接触冰冷。其次，带除冰加热的雨刷与后视镜加热功能避免了手工清理的麻烦与寒冷。
最重要都是，自由光还提供了诸多科技装备，比如同级领先的防碰撞预警系统，会根据车距来控制刹车，紧急时刻甚至可以刹停车辆以保证安全。与ACC自适应巡航系统组成了市内和长途的安全之盾。另外，并线辅助及车道保持辅助系统能够在视线不佳的雨雪天气随时监控行车情况。加上自动双向车位泊车辅助，从起步到行驶再到停车，都有一系列完善的高科技为之护航。
车型二：别克昂科威
昂科威有着别克传统的大气外观设计，车身线条紧凑而干练，并不显得过分臃肿。环抱式中控与大面积木纹装饰板组合，再加上精致的工艺，该车很擅长制造豪华的气氛。作为大五座SUV，昂科威的空间与预期的一样，宽敞而舒适，行李厢的容积不算大，但依然满足日常用车要求。
昂科威应付冬季的法宝也不少，通过安吉星系统，我们可以遥控车辆启动，从而提供空调热风，让人进入车内不再寒冷。该车也提供了座椅加热，甚至具备了通风功能，只不过无法远程启动，多少会带来一些遗憾。昂科威的高科技装备也不少，自动泊车、车道偏离预警、主动刹车以及自适应巡航都有体现，只不过主动刹车以及自适应巡航依然需要进一步优化，对于较小的物体存在探测不够灵敏的问题。
在冰雪覆盖的路面，昂科威同样提供了四驱系统，只不过驾驶员不能主动干预，也没有自由光的冰雪模式可选，一切都依靠车载电脑自动完成动力分配，在复杂路况下容易反应不够敏捷。
车型三：大众途观
途观的外观已经没有什么新意，不过大众家族式的设计还是迎合了不少人的用车心态。内饰的设计与外观一样，多少有点审美疲劳了，不过做工依然很德国范，严谨细致的感受基本符合合资SUV的标准。途观的车身以及轴距都明显处于竞争的下风，但合理的内部设计，依然能提供实用的乘坐与行李厢空间，用中规中矩形容比较合适。
途观应付寒冬并未提供什么高科技装备，不过自动泊车依然为新手驾驶提供了便利。另外，电子手刹与自动驻车的组合，可以实现舒适安全的临时停车，避免了后溜。座椅加热与后视镜加热同样出现在途观的配置清单，只不过缺乏远程遥控启动辅助，在进入车内的前十分钟内会感到有些寒意。
途观亦提供了一套四驱系统，全部交由车辆完成，反应尚属敏捷，在冬季可以提供较好的前后轮抓地表现，进一步提升了操控安全。
总结：上文提及的三款高端专业SUV车型，都有着应付严冬的法宝，只不过自由光更为高端专业一些，从四驱到各种加热再到高科技的安全防护，形成了一个有效的体系。同比来看，昂科威也能达到让人满意的科技与温暖感受。途观整车设计中规中矩，虽然在科技方面存在一些不足，但凭借长时间影响力以及较大优惠力度，依然吸引了不少人的眼球。
