本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

就在前天，我驱车百余公里，一路向东赶到上海，参加了一场上汽荣威准备的eRX5静态体验活动。事实上，这款车在之前的广州车展上已经初露真容了，只不过仓促之余，并没有对eRX5做深入的了解。这次的静态体验活动包含了一个技术讲解会，厂家把eRX5扒开来让各大媒体看了个遍，说真的，想要成为爆款，这样的技术科普太有必要了。接下来，就听我慢慢道来。

以前我会特别羡慕特斯拉车主，他们的用车日常不仅逼格满满，高科技给他们带去的便捷更是可望而不可及。但是现如今，荣威eRX5也做到了这些，并且更加出色。试想一下，在寒冬里守望着下班的上班族们，在一天的疲惫之后，迎接他们的是冰冷的汽车座椅和堵不到头的回家路，这是多么让人揪心的一幕。而在eRX5这里，你只需要打开“斑马”APP，就可以带着下班的兴奋劲直奔停车场了，即便把钥匙忘在了办公室，也不需要折返，“斑马”APP能轻松帮你解锁，打开车门享受温暖的同时，根本不必为了拥堵而发愁，大数据支持下的路况功能，会把你以最快的速度送回家。

上面提到的仅仅是eRX5这套智能互联系统的很小一部分，很多时候，它能给你的，要比你想要的更多。比如，它的人机交互逻辑，已经有了很多语境联想功能，只要通过“你好，斑马”的暗号，就能成功唤醒它，如果你说冷，它就会开空调，如果你说想看星星，它就会开天窗，如果你说想听周杰伦的歌，它会马上挑一首排行靠前的单曲给你。倘若仅仅是对话这么简单，我也觉得不好意思说eRX5是一台互联网SUV，当eRX5没电或者没油的时候，车子并不像其它汽车一样，单纯地只会亮个灯，报个警什么的，它会把最近的加油站和充电桩推送给你，甚至是充电桩目前是否被占用，油价电价目前是多少，都一目了然。

这套系统的用心程度真的让我惊讶，不仅硬件方面水准很高，采用了1920*1080的超高清电容屏，机器的内存也达到了2G，在使用过程中不会有任何卡顿，UI的设计也很国际化。而且中控台10.4寸娱乐屏和12.3寸液晶仪表盘是关联的，通俗点说就是用起来更方便，开车更安全，LVDS双通道交互性的设计，保证了驾驶者在仪表盘内就可以获得驾驶所需的一切信息。很多智能设备在交互的过程当中，是不容许有太多杂音出现的，然而在eRX5车内，你可以放心使用这套系统，而不必担心被乘客干扰，因为负责语音采集的麦克风是具有指向性功能的，也就是说，除了坐在主驾驶位置的你能够与“斑马”畅快对话，其他人永远都不会打扰到你们的“二人世界”。

没有哪个车主天生就愿意成为技术宅，除了汽车“偏执狂”，我们更愿意把汽车交给别人来打理。eRX5的智能互联系统会收集所有行车数据，并且上传到云端进行分析，什么时候该保养了，什么部件出了问题，车主都会在第一时间得到“斑马”的通知。对于一台拥有“三擎”的新能源汽车来说，用车养车的困难度反而降到了最低，这不仅来源于这套系统的强大功能，更来源于“三擎”体系里，“蓝芯”和“绿芯”的成熟表现。

其实，在两天的静态体验过程当中，还有很多让媒体嘉宾津津乐道的地方，特别要提到的是eRX5上集成了空气净化功能的扶手箱。在封闭的车内环境里抽烟，一定会令人抓狂，为此，我们找来两位体验者，准备让他们抓狂一番。在一轮烟圈吞吐过后，车内空气质量接近爆表，此时激活空气净化功能，在短短的7分钟内，空气就被净化至对人体无害的健康值。平时在使用eRX5的过程当中，“斑马”会根据大数据的分析，来自动开启空气净化装置，保证车内的空气质量。讲到这里，是不是猎奇心爆棚了？不仅如此，eRX5还突破了传统意义上行车记录仪的功能，原车配备的行车记录仪结合“斑马”的分享系统，可以用最快的速度进行照片和视频的分享，这是不是又多了一份玩味？

说回到主题，既然是静态体验，自然少不了外观和内饰的解读。对我而言，eRX5的设计要比传统汽油机版本的RX5更具活力，特别是车头尺寸巨大的盾型格栅，看起来要更显档次。夜间忽明忽暗的呼吸式充电指示灯被集成在了车头的logo里，不仅身份尽显，在实际使用过程当中也会更加方便，避免了因为错误操作而导致的没充上电的尴尬。车灯的造型是我最喜欢的部分，头灯犀利饱满，并且采用了全LED光源，照明效果很棒，“小提琴”尾灯辨识度极高，黑夜里的成像效果称得上漂亮。

内饰没有什么可以挑剔的，新加入的Alcantara材质，和打开面积高达0.86平米的全景天窗，加上中控台上硕大的屏幕，以及全液晶的仪表盘，把eRX5的豪华感又向上推了一个层次。内饰颜色的搭配，也显得非常清新自然，松露棕色的中控台配合白色的座椅，也有一种颇为高雅的感觉。

“你好，斑马，我们下次路上见。”