撰文 珠海口岸记者 杨嘉 何锬坡 摄影 珠海口岸记者 李建束

澳门单牌车进入横琴在“一国两制”的发展史上留下浓墨重彩的一笔，也在珠澳两地激起了层层涟漪。不少珠澳两地市民早在几个月前就围绕这个消息，悄悄地重新调整自己的经营和生活计划。

企业职工： 上班通勤时间缩短2/3

听到澳门单牌车可以进横琴的消息，尽管是逐渐开放，但澳门人林宇森还是激动了好几天。林宇森是澳门粤港澳国际信息科技有限公司的项目策划，而他在珠海的上班地点是横琴·澳门青年创业谷，所以他每天都要往返澳门和横琴之间。

林宇森每天要先从澳门家里出来坐赌场大巴到莲花口岸（40分钟），然后过关到横琴口岸后出来继续坐公交到公司（20分钟）。“我已经忽略了通关的时间和塞车的时间，最顺利的情况下，从澳门家里到横琴上班所花的时间都要在1个小时以上。”林宇森说。

“如果能自驾车上班，那真是，那真是……”林宇森在澳门只拥有一辆摩托车，虽然刚入社会不久，手中积蓄不多，但却明确表示如果自己符合通关政策，就马上去澳门二手车市场买一辆单牌车。“从澳门家里出来开车20分钟就可以到横琴上班，这简直不敢想象！”

如今横琴聚集了684家澳资企业，像林宇森这样在澳门居住、横琴上班的员工都是最大的受益人群。

代驾行业： 若突破壁垒 则商机无限

半年前，“e代驾”珠海分公司经理崔永钦专门到横琴做了一番考察。考察的内容是今后如果澳门单牌车能够自由进出横琴，珠澳两地的跨境代驾业务运营问题。如果一位澳门人在横琴喝多了，手机下单要求代驾送自己回澳门，这种单怎么接？

崔永钦考察的结果是，项目前景很诱人，但壁垒也不少。同样是澳门单牌车，如果在横琴跑，只要内地驾照也可以，但如果内地司机要在澳门开单牌车，必须持有国际驾照，但这并不是最困难的地方。

代驾司机如果要送人回澳门，必须要通关，除非持有多次往返澳门与内地的通行证，否则要司机拿一次港澳通行证的签注去做一单代驾生意，成本未免太高。

这还不是最困难的地方，每辆单牌车出入境的司机都必须备案，而且配额只有两名。如果不是备案司机还不能驾驶单牌车通关。崔永钦认为，单牌车跨境代驾的市场的确前景可期，但目前还没有人摸出成熟的模式。也有澳门人认为，正是因为跨境代驾存在重重困难，如果有公司能够探索出合理可行的途径，将抢得一块宝贵的商机。