印象中泰国的 super car 和 hyper car 很少，一是因为泰国是个小国家，超跑的经销商也就那么一家，再一个泰国是为数不多的比中国车价还贵的国家，如果排量是 3.0 以上税加起来要百分之三百五十，很多去过泰国旅游的朋友说很难看到好车，其实和中国相比，在泰国的车要比房子贵，所以一般的街道看不到豪车，一台高配的丰田凯美瑞售价要 30 多万人民币，这在曼谷远点的地方可以买套 60 平米带公共游泳池离商场近的公寓楼了，所以帕加尼这种 hyper car 在泰国非常少见。

虽然豪车少，也不是没有，豪车一般集中在曼谷的四面佛和世贸中心那一片的高端商圈，在周末的时候会停满法拉利，兰博基尼，劳斯莱斯和宾利。泰国人对车非常有感情，喜欢车，买台新车一天能洗好几次，而且不允许别人摸车或者坐在他的机盖上，他们很忌讳。在一个百分之九十都是日系车的国家开帕加尼是什么感觉？

这是辆帕加尼风神，国内能找到的报价都是 2900 万人民币，6.0T 的排量在泰国税收高的吓人，一辆保时捷 911 卡雷拉 S 在国内的价格是 150 万，在泰国要 300 万人民币。帕加尼得超过 5 千万人民币了。

来看看泰国的法拉利 488Spider 售价，泰铢的价格是 30339486，折合人民币 586 万，而在中国这辆车的价格是 388 万，贵了近 200 万。一个月挣一两万泰铢的普通公民就别想买这个车了，泰国人买车就像我们在中国买房一样，一般首付一部分资金后每月加利息还银行，也就是贷款，短的有 3-5 年，长的有 30 年。

泰国除了车贵之外，汽油也很贵，最好的 95 号汽油近 10 元人民币一升。

在泰国上路要 1200 万人民币的兰博基尼 LP720-4，国内的 L750-4 售价不过 800 万。在泰国买超跑的都是用拖车拖回家的，包括上面的帕加尼也是，这是一种服务，即使你的车要去店里维护保养，拖车都能来你家拖走，不用开过去，再说泰国路也不怎么平整。

在泰国马路上开车，不论车子好坏，你开得快前边车会给你让道，兰博基尼盖拉多就更不用说了，转向灯一打后面绝对会让你，也不会和你抢，一方面体现了素质，另一方面也能看出泰国人对财富的尊重吧。