北京车展前一个月北京现代推出了自己在SUV的转型之作，全新小型SUV ENCINO。浮夸的概念式外观，全系标配1.6T发动机加7速双离合变速箱的动力组合，看起来是想要借此在2018年打个翻身仗。在中韩关系转冷之后，与走低端路线的现代品牌车型不同，ENCINO车型12.99-15.59万元价格显然有点儿高高在上。

北京现代把这个1.6T发动机用在ENCINO可谓用心良苦，要知道早期这款发动机是搭配在个头更大的索纳塔9和途胜上，现如今把它用在比IX25个头还要小的ENCINO身上，动力的溢出值就可想而知了，虽然不能说插上翅膀就可以飞，但用狂躁形容还是不为过的。

但这款车除了发动机，还有值得购买的地方吗？苏老湿给出的答案是没有，对，是真的没有。

有强大的心脏，就要有能驾驭这颗心脏的骨架，显然北京现代ENCINO并没有，前麦弗逊、后扭力梁式的地盘，虽然有好的动力，但这个底盘跟运动性能不太沾边。一向被人诟病韩系车底盘不扎实的毛病，这次在ENCINO面前可能来的更直接。开起来只要敢给油门，ENCINO绝对给你一个按“摩椅般”的震动享受。

目前，在合资领域里小型SUV还是双本的天下，缤智和X-RV即使在受到“机油门”的影响下，依然在国内卖的很好。再加上北京车展上亮相的双丰新品C-HR和奕泽，北京现代ENCINO腹背受敌的现状无法改变。开不坏的丰田，操控好的本田，ENCINO看起来想用动力和颜值取胜。但是，显然丰田、本田的外观也同样不差，甚至更加概念激进。至于动力方面，你这个涡轮一定比直吸的好吗？还不一定。

再有就是，北京现代ENCINO会遭遇自己同门的挤压，而这个同门就是IX25。放在同一个展厅卖的ENCINO和IX25很容易被消费者拿来对比，IX25更大又更便宜，外观更中庸，这就让ENCINO很难卖了。而且一旦ENCINO的优惠幅度加大，可能又会影响ix25的市场表现，ENCINO定位属实尴尬。

北京现代ENCINO在内饰设计上就更加差强人意了，除了悬浮式的中控触屏，和一些亮色饰条还有些看点之外，其余的设计显得中规中矩。另外，从苏老湿的实际体验来看，北京现代ENCINO的内饰做工并不让人满意。而且，由于ENCINO相比其他小型SUV造型更扁平化，对于车内空间，尤其是后备箱空间造成了一些影响，特别是后排的实际乘坐体验，也并不优秀。

这么分析，北京现代ENCINO最多蒙蒙颜值党或对动力要求所谓很高的消费者，满足这种比较个性化而非大众化的消费需求。但拿个性当销量，从现有的经验看，基本上是会死的很难看。