宝沃BXi7&BX6上市，主要有两个看点

一个是还说自己“源自德国”吗？

一个是传奇营销人杨嵩能为宝沃带来什么？

至于宝沃BXi7这款电动SUV上市到底卖多少钱，宝沃自己都说为新能源积分而来，我就更加不关心了。

原本我的打算，如果宝沃依然宣传源自德国，宝沃是BBBA之一这些，那会恶心到我，我会毫不犹豫去打机了。

有点意外，宝沃把源自德国，改成了“中国资本控股的德国品牌”

这句话我能接受。

以前是隐瞒北汽，隐瞒福田，隐瞒中国本质，现在，至少承认自己是中国人运作的德国品牌复活的故事。

宝沃已经到了不得不承认时刻，或者说继续瞒下去就离死不远了。

2016年，“德国宝沃”BX7刚打出来的时候，月销差不多5000辆。

而从2017年开始，不管BX7还是BX5，都逐月下滑，

半年多以来，基本维持在月销不足千辆的水平。

相比长城WEY上市后，稳定的月销万辆规模

不是中国人不认国产豪华品牌，而是不喜欢虚伪的品牌

宝沃前期的高销量，基本都建立在谎言基础上，

随着大家知道的越来越多，上当的也就越来越少。

从宝沃BXi7上市发布会，我看到了宝沃得一点真诚

毕竟，中国资本不能说太多，否则会打宝沃前任领导的脸

能说到这一步，我觉得杨嵩还是有底线的汽车人

接下来，杨嵩为宝沃接下来怎么做，做了很有新意的规划

当然，会比较炫，比较烧脑，也符合这个有数学天才禀赋的营销人风格

BXi7最大续航375km，售35.88-37.88万元，补贴后实售28.5-30.5万

说实话，宝沃旗下各款车，论品质论驾驶感觉，完全值得推荐

它还有终身保修的承诺，但建议不要迷信，因为会有许多附加条款

玩文字游戏，这是宝沃的擅长

但从杨嵩领导的宝沃品牌开始，我相信宝沃会回归真实。