文/TT

江淮汽车一直想在乘用车领域有所建树，SUV就是其布下的大局。江淮SUV销量经历了一段时间的热销后，从2017年开始一泻千里，用一首歌名“凉凉”来形容此时的江淮，再合适不过。

究竟是什么原因造成当下这个局面的呢？

首先来回顾江淮汽车近3年的市场销量表现，其在2016年销量达到巅峰，其中1月份更是创下了江淮最高的销量66920辆。数据显示，2016年SUV车型作为江淮的销量主力，占所有车型75%左右，其中江淮瑞风S3的销量更是达到196839辆。

先别说30年河东30年河西了，还没到3年，江淮汽车销量就开始整体下滑。从江淮官方4月份公布的数据上来看，其SUV销售量6767辆，同比下滑25.95%；其MPV销量为7747，同比增长53.92%；其轿车销量为4175辆，同比增长23.96%。再加上商用车，合计销量为46408辆，同比下降0.98%。

江淮本以为靠着技术和先入SUV市场情况下，能在2017年能打开好的局面，然而在去年吃了闭门羹。去年江淮开始对9款车进行升级换代，其中SUV产品占了66%，瑞风S2mini、瑞风S7、瑞风S2、瑞风S3、瑞风S4，MPV车型中有瑞风M6、瑞风M4,而轿车中只对新能源车iEv7进行升级。虽然江淮对产品进行了换代，但是这些改动都是小打小闹，这使得其丧失了产品竞争力，跟不上市场的需求。

值得关注的是热销的瑞风S3，依靠颜值和高性价比的优势，迅速在小型SUV市场走红，也正是因为瑞风S3的热销，江淮却忽略了产品质量的把控，对其品牌口碑造成了巨大影响，如今销量则萎靡不振。据车质网的投诉信息显示，从2014年以来至今瑞风S3的投诉量高达1142条。

而在全系SUV遭遇滑坡时，在已有紧凑车型瑞风S5的情况下，江淮一意孤行将瑞风S7定位为紧凑型SUV，在竞争激烈的环境下对瑞风S7市场定位模糊，再加上缺乏产品竞争力和价格优势，使得瑞风S7最终没能热销。

事实上不仅面对自主品牌来势汹汹的搅局，像吉利博越、荣威RX5、哈弗H6这样的劲敌，对产品迭代升级快，能够及时适应市场变化。还要面对合资品牌SUV围攻，大众今年将在中国市场投放五款SUV产品，丰田也会将主力车型C-HR和奕泽导入中国市场。面对自主品牌和合资品牌的左右夹击，江淮SUV不论从技术、设计感还是内饰上，都无法实现真正的抗衡。

江淮造成今天SUV低迷的局面，单怪市场增速疲软这个理由是不成立的。更多的原因还在于其SUV产品上市后，其自身产品力经不住市场考验，导致销量骤减。同时意味着SUV市场不单单只看性价比，消费者更多的还看重产品质量及口碑，SUV市场不再会成为江淮打开销量大门的万能钥匙了。