（文/搜狐汽车 杨亚楠）从发布会上下来，杨嵩一头钻进采访间内，他还将面对汽车咖啡馆在内多家媒体的发问。此刻已是5月9日晚上10点多，杨嵩脱掉了正装外套，白衬衣解开了几个扣子。尽管神色露出几分疲态，但他的情绪却依旧高涨。

当晚宝沃的发布会，创下中国汽车界新的记录。长达3个多小时的全过程，被杨嵩的激情所填满。他一次又一次地登台、退场、再登台，陈述着关于宝沃未来所有理解和规划，本应作为核心的两款新产品——BXi7与BX6，反倒显得没那么重要了。

“我出席过不知多少新车发布会，通常只需要讲一讲产品就行了。”杨嵩为当天严重的“拖堂”感到抱歉，但是他又语气坚定地强调，“我必须在今天把所有的事情讲清楚。”

他以极为坦诚的方式，一口气回答了外界在他上任100天来的所有疑问：宝沃仍将坚持德国品牌的定位，但不再对自己中国资本的身份遮遮掩掩；品牌划分也挑出了“合资-自主”非此即彼的窠臼，创造性地提出了“工程师品牌”的定位；甚至企业发展模式，也出奇新颖地套用了“最速曲线”数学理论的模型……

“我们有很多功课要补，这是绕不过去的。”杨嵩道出了自己的无奈，“我必须把该说清楚的事情说清楚，做到了这一步，以后绝对不会再出现这样的问题（指超长的发布会）。”

来宝沃的100天

或许是缺席北京车展，让口才绝伦的杨嵩憋得够呛，他在当天发布会上的风头，完全盖过了一切。甚至有身旁的媒体人表示，如果不是杨嵩讲得富有激情又极为坦诚，自己很可能因为坐得腰痛难忍而提前退场。

对杨嵩而言，他希望外界了解自己的真实想法，了解自己加盟宝沃100天来所做的事情。毕竟在旁人眼里，这100天后，杨嵩的职位晋升到宝沃汽车集团总裁，但宝沃的市场销量表现还没有本质上的改善。

“今天你们看到的一切，都不是执行公司能做出来的。”杨嵩表示，这是自己和团队的心血，甚至是从春节以来就在构思和推进的。他完整地思考了宝沃的现状、问题、方案、路径、抉择和未来，“真正重要的，其实也不仅仅是这100天的思考，而是之前十余年汽车营销生涯的沉淀。”

当天令媒体关注的另一个焦点，是巩月琼的亮相，尽管大屏幕上打出的职位是宝沃汽车集团监事会副主席，但所有人都清楚，他实际上代表了宝沃的实际控制方——福田集团。如果笔者没有记错的话，这是福田代表第一次在宝沃的品牌活动上亮相。

巩月琼（右一）出现在发布会现场

“没有什么好遮遮掩掩的。”杨嵩一语点破，福田之于宝沃就是投资方，它行驶投资方应有的权力。

杨嵩同时回答了自己职位晋升后的权责变化，他将直接向董事会最高代表巩月琼汇报，管理宝沃在全球范围的所有实际业务。新加盟宝沃的前宝马集团高管菲利普·科恩（Philip Koehn）、首席设计师安德斯·沃明（Anders Warming）也将归属杨嵩管辖。

“我是下了多年象棋，终于从黑方变成了红方。”杨嵩打了一个比方，自己过去是“将”，而现在是“帅”，除了对业务的精通，还需要洞察人性。这反映出的不仅是职位的晋升，也有杨嵩个人思维与境界的成长，“这两年创业的经历对我的成长影响很大。”

我不是神仙

重返汽车界，加盟危机中的宝沃，外界普遍认为杨嵩具有勇气。但他自己看来，除了勇气，实际上也是出于利益和机遇。

“我不是雷锋，当然知道其中的挑战。”杨嵩坦诚地说，“但我愿赌服输。”他强调，自己不再是一个营销负责人的角色，“营销老总有太多的问题解决不了”，现在成长为宝沃的“一把手”，杨嵩深感自己有了前所未有的机遇和平台。

在美国生活多年的他，谈到了自己的“英雄主义”情结。“领头的人很重要，可以改变组织的前途和命运。”在杨嵩看来，他需要的是团队的执行力，以及一些耐心和时间。

全新轿跑SUV BX6在当晚发布

“一季度的市场表现并不好，所有人都看得到，福田是上市公司，这一点我们无法隐瞒。”但杨嵩相信，到了第二季度、第三季度，情况会有本质上的改善。他显得信心十足，“区区在下来了，营销上一定会有起色。”

在掌管宝沃后，杨嵩迅速建立了“宝沃90分钟”的制度。他每周会通过视频形式，直接对所有宝沃4S店及二级网点的一线销售进行培训，内容则是最基础的产品卖点以及销售技能。

“这个灵感来自美国总统每周的电视演讲，这也是逼急了没有办法。”杨嵩强调，团队的士气可以在一夜之间暴涨，但他们的本事却需要一步步培养和积累。“我需要稳定住渠道，在进一步拓展之前，让所有经销商实现盈利，也提升销售端的能力。”

基于类似的基础性工作，杨嵩坚信宝沃将重新发力。“我不是神仙，不可能我一上任，销量马上就上去了。”杨嵩再次强调了时间的重要性，他甚至对自己的成败给出了衡量的节点，“三年时间检验是否落地，我的目标是向董事会交代，营收、利润和现金流。”

杨嵩相信他将带领宝沃恢复增长

在杨嵩火线加盟前，业界此前曾盛传福田正寻求其他资本接手宝沃。对此，杨嵩表示，资本合作的接触始终在进行，宝沃引起了许多国际投行的关注，他正在参与谈判的进程。

不过他同时表示，福田已经为宝沃投入了百亿元以上规模的资金，而且都是自有资金，宝沃有着自身的价值。

“我们有现代化的工厂，优秀的产品，现成的渠道。”他最后狡黠地表示，那些“啥也没有”的企业，尚且能拿到那样多的融资，“宝沃也一定没有问题”。