［爱卡汽车 导购 原创］

宝沃BX6是宝沃首款轿跑SUV，溜背式的设计令它拥有和同门师兄BX5、BX7截然不同的运动气质。这辆车搭载有一台2.0L涡轮增压发动机，能够帮助身材比BX6大一圈的BX7在9s以内完成0-100km/h的加速，这不免让我们对BX6的动力表现多了几分期待。

此次上市的BX6，有着与之前亮相的BX6 TS概念车相似的外观设计，使用宝沃家族式的设计语言。单从车头造型来看，与BX5相差不大。

图为宝沃BX5。

概念车满天星造型的中网没有出现在量产版的车型上，取而代之的是标志性的风叶式六边形进气格栅。中间镶嵌有镀铬饰条，增强了品质感。

BX6的前大灯和中网连为一体，大灯内部采用远近光一体式的结构，并且使用氙气作为光源。日间行车灯位于雾灯区域，使用LED光源。

BX6的长/宽/高分别为4601mm/1877mm/1656mm，轴距为2685mm。C柱到行李厢用了圆滑的曲线过渡，彰显了Coupe SUV的设计美感。

双五辐轮圈十分动感，与整车造型有着相符的运动气质。另外，轮胎品牌为邓禄普，其规格为225/55 R19。

BX6的车尾造型比较方正，两侧的尾灯使用分体式设计，位于尾厢门偏上方的位置，提升了视觉重心，让整辆车看起来更显高大。

尾灯采用LED光源，当车速超过80km/h进行紧急刹车时，宝沃智能操控辅助系统会自动开启尾灯闪烁，随后开启双闪警示灯。

实拍车型采用了多连杆结构的后悬挂，与BX5相同，另外，新车将会提供四驱版本。

内饰方面，BX6整体的内饰风格和BX5基本保持一致，采用了官方称为“鹰翼式”的环体座舱布局。

进到车内，BX6整体的内饰风格和BX5基本保持一致。采用了官方称为“鹰翼式”的环体座舱布局。中央悬浮式屏幕为车内科技感增色不少。

作为一款运动取向的轿跑SUV，那么平底设计的方向盘也是必不可少的。两侧集成的多功能按键涵盖了定速巡航、音响调节以及语音系统等控制和操作。

仪表盘与BX5如出一辙，机械指针简单易读，液晶屏显示信息丰富。不过现在来看，这样的仪表搭配已经有些稍显过时了。

悬浮式的8英寸触摸屏拥有1080*720的分辨率，内嵌B-Link智能互联系统，控制滚轮以及按键位于挡杆后方，操作方式和奥迪的MMI系统相似。（屏幕现场未能通电，请见谅）

实拍车型的座椅采用真皮材质包裹，主驾驶席座椅支持8向电动调节，椅背两侧护翼比较厚实，能够为驾驶者的身体提供不错的包裹性。

后排座椅配有中央扶手及水杯架，并且支持4:6比例放倒。椅垫厚度足够并且比较柔软，长途乘坐更舒适。

身高180cm的体验者将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳空间。

保持前排座椅位置不变，体验者移步后排，此时头部仍有一拳的剩余空间，腿部空间剩余一拳两指。

后排地台有一定高度的凸起，一定程度上会影响后排中间乘客的乘坐舒适性。

行李厢具体容积目前还没有准确数值，但掀背的设计使得BX6的行李厢有着非常大的开口，这也是轿跑SUV的一大优势。

动力方面，BX6将搭载一台2.0T发动机，最大功率为165kW（224Ps），峰值扭矩为300Nm。

传动方面，BX6将使用一台6挡手自一体变速箱，并具有运动挡模式。

编辑点评：目前合资品牌里可供消费者选择的轿跑SUV并不多，BX6的到来进一步丰富了轿跑SUV的市场。通过短暂的体验我们能够看出，BX6的外形设计还是颇有新意的，但是内饰和BX5相比并没有明显的差别。最终BX6的市场表现如何，我们拭目以待。