在新能源领域，宝马已经开拓市场多年。旗下i品牌基于燃油车型打造了一系列的插电式混合动力车，这就是i Performance系列，全新BMW 5系插电式混合动力就是这一系列的最新车型。借着本次宝马在全国开展的Mission i 探境未然活动，旭子在北京见到了BMW中国的顶级培训师董威君，他们将一同体验这款全新车型。

董威君：“全新BMW 5系插电式混合动力搭载了一套由B48系列2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率可达185kW，综合最大扭矩420Nm，动力感受比530Li搭载的高功率2.0T发动机还要强。而充满电后1.9L/100km的综合工况油耗则体现了这套混动系统在环保方面的优越性。”

董威君：“全新BMW 5系插电式混合动力的混动系统拥有三种eDRIVE模式，其中AUTO eDRIVE模式是默认的、也是最常用的模式。这个模式下，系统会根据当前电量、动力请求等自动选择用电机驱动或是用发动机驱动，可达到最优化的燃油消耗。如果是短途城市通勤，就可以使用MAX eDRIVE模式，此时车辆会用纯电驱动，油耗完全为零，可支持最大续航61km。而当电池电量即将耗尽，可选择BATTERY CONTROL模式，发动机会在驱动车辆的同时给电池充电，以备下一次的纯电行驶。值得一提的是，这三中eDRIVE模式可以与全新5系自带的4种驾驶模式随意组合，后者可调整车辆的变速箱逻辑、动力响应速度、转向力度、悬架软硬等等。”