经常有人问我，纯电动车到底能不能买，我认为，如果没有良好的充电环境，就不要考虑新能源汽车。但是我今天要说的是，一种可以边跑边充电的高速公路已经问世，这到底会怎么样影响我们的生活？

所谓移动充电高速公路是有它自己的名字的，叫做光伏公路，那么光伏公路是由什么构成的呢，怎么样才能实现移动充电呢？首先，我们要知道的是，光伏公路由三部分组成，分别是透明混凝土层，它是公路最外面的一层，负责保证与车辆行人的安全接触，并且还要能承载中型货车的重量，其技术指标和通行安全系数均超过当前普遍使用的沥青混凝土路面。

在透明混凝土下面的是中间层，是生成电力并传输给车辆的部分，其材料是我们国家已经掌握的光伏发电组件。在中间层下面的底层是普通公路所没有的，因为涉及的中间层的保护，防止其受潮，受电磁影响或受其他形式的破坏，名字叫做绝缘层。这就是光伏公路的组成，共三层，每一层的作用都不可小觑，也都体现了我们国家所掌握的先进技术。

有人说，这种东西离我们太远了，根本用不到啊！我告诉你，错了！我们国家首条光伏高速公路已经建成，就在山东济南的一条绕城高速上！虽然只有短短的两公里，但是这却是里程碑式的建设，已于2017年底通车！！并且浙江省已经规划出一条全长160公里的高速公路，名字叫杭绍甬高速，计划在2022年亚运会前建成通车，这条高速不但能充电，限速还高至150KM/H！

那么这种高速公路是怎么工作的呢，其实，这种高速公路有两种蓄电方式，第一种就是和当地电网相连，组成强大的充电网络。第二种就是这种光伏公路本身就可以通过阳光给自己充电，极大的利用了可再生能源，非常节能高效。真的要给我们国家的技术发展一个大大的赞！

那么这种电能怎么传输给汽车呢？相信有不少车友已经用上了可以无线充电的手机，光伏公路也是应用同样的技术给汽车充电，试想一下，在汽车底盘部分安装一个无线充电装置，相当于有无线充电模块的手机，而光伏公路则相当于一块巨大的充电宝，当公路足够长时，就相当于公路与汽车之间的相对速度是0，可以实现与汽车的持续联通充电。当然了，前提是汽车需要有这样的充电模块，但就目前市面上的电动车来讲，还没有车有装备这种配置，一旦光伏公路发展迅速，厂家自然会推出带有无线充电模块的车。

那么有车友又要问了，按你的意思，我们国家的高速公路是不是在未来都要全部重新翻修，全部都建成这种可充电的高速公路呢？并不是这样的，首先，这种光伏充电公路的造价很高，虽然我们能够建成这样的公路，但是这种公路暂时还不具备商用价值，还需要不断完善其整个生产机构体系。

其次，一旦光伏公路可以进入商用市场，我们也不需要将所有的道路都换成光伏公路，那样的成本太高了，将会是天文数字，我们未来的路网建设完全可以采用分阶段式的方法，每隔几十公里或上百公路就建设一段里程的光伏公路供行驶的汽车充电，至少可以满足车辆在旅程途中不需要停车去充电，待光伏公路整体造价降下来，道路更新技术更成熟的时候，我们就可以无忧无虑的实用电动汽车出行了。