好消息!
重庆向南将新增一条陆上出海大通道。
渝黔高速扩能工程重庆段
有望2020年建成通车,
届时,将与老渝黔高速一起,
形成重庆向南的
陆上高速公路出海“双通道”。
渝黔高速重庆段
从重庆驾车到贵阳
可节约1小时车程
渝黔扩能工程全线(重庆到贵阳)全长约367公里,贵州段新蒲枢纽至终点段9.085公里,采用双向八车道,其余段均为双向六车道。
老渝黔高速全线约370公里,设计时速80公里、双向四车道。两条高速公路里程基本相同,但新路更宽、路况更好,行车用时更少。
据介绍,目前重庆到贵阳走老渝黔需要4个多小时。渝黔扩能项目通车后,从重庆到贵阳车程不到4小时,估计比老路要节约近一个小时。
“渝黔高速扩能项目的建设,将极大改善渝黔高速的拥堵状况,缓解渝黔高速车行压力。”市交委称。
沿线设11个互通3个服务区
据介绍,渝黔高速扩能工程重庆段全长99.95公里,主要由中铁建重庆投资集团有限公司投资建设管理,采用BOT(建设-经营-转让)+EPC(设计-采购-施工总承包)的建设模式,设计时速100公里,这也是继渝蓉高速之后,重庆第二条全线设计六车道的高速公路。
为更好地服务沿线经济的发展,扩能工程重庆段平均每9公里就设置一处互通,每33公里就配备一个服务区,共设有3个服务区。
扩能工程重庆段建成后,市民驾车经绕城高速在忠兴互通就可上道。工程全线起于绕城高速忠兴,经巴南、万盛和綦江,止于綦江安稳镇小张坝附近省界,并与兰海高速G75(兰州—海口)的崇溪河至遵义段崇遵高速扩能工程相接。同时,设安稳互通与老渝黔相连。
渝黔高速贵州段扩能项目——崇溪河至遵义段崇遵高速扩能工程已于今年3月开建,而遵义到贵阳段已于今年1月建成通车。
成立18支青年突击队
推进高速公路建设
为加快推进交通建设“三年行动计划”,5月8日,中铁建重庆投资集团有限公司在渝黔高速扩能工程天台山隧道,举行“高速?攻坚”青年突击队立功竞赛授旗仪式。其在渝承建的8条高速公路项目,共成立18支青年突击队,着重提升工程安全、质量、管理、创新等,为建设生态、安全、优质、高效的高速公路工程凝聚力量,书写青春。
重庆日报记者在现场看到,重庆段全线最长的天台山隧道长达3260米,目前已经开挖,沿线道路土建工程也在加快推进。
“扩能工程已于去年开工建设,目前整个项目推进顺利。”项目建设方中铁十四局相关负责人称,项目有望2020年建成通车,工期较原计划有所提前。
来源:重庆日报