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“或者打破界限获得重生，或者不堪重负走向毁灭”

一则来自官方的消息，2018年4月份观致汽车国内市场销量达到5355辆，同比增长幅度高达400%！就在这个汽车品牌快要濒临被遗忘的时候，观致展现出来了一股史无前例的强烈求生欲。

5355辆，对于某些车型而言，也只不过是个零头而已。之所以如此令人兴奋，是因为观致品牌从诞生之日起就一路处于亏损状态，对于2017年全年销量不到1.5万台的观致来说，今年前4个月就卖掉了近1.7万台的成绩，并且超过去年全年销量，必须是一件比过年还开心的事情啊！

观致汽车这突然显现出好转的现象，很大一部分原因是得益于全新控股股东——宝能集团。自从被宝能以66.3亿元收购了观致51%的股份之后，观致汽车开始了自家的换血操作。而根据消息显示，宝能集团未来每年还将拿出至少100亿用于观致新产品的研发，可以说是给足了底气观致去重头再来了。

另外，宝能还承诺将在未来三年内，由宝能或其子公司每年从观致采购约10万辆汽车。而实际能看得到的，据观致官方消息，光4月一个月就新增了30家观致汽车经销商。这对于产品未来销量的增长以及品牌影响力的提升。

差点倒闭？观致真的很不简单

首先，这是一家合资公司，也必须承认观致汽车就是实打实的合资品牌。项目从2007年开始成立，由奇瑞和以色列量子公司在2011年各出资50%合资正式建立。

但观致汽车跟咱们常见的合资公司不一样，以色列量子公司是搞石油的，只负责给钱，几乎没有任何技术上的支持。并不能像别的品牌，直接拿合资的换个壳甚至车标直接卖。所以，观致的车从头到尾都只能靠自己纯正向研发。

而作为品牌的第一款车，观致3在当时的产品力得到了国内外众多媒体的一致认可。对于一个中国品牌来说，甚至谈得上是“牛X”，放在今天也照样适用。

观致3整车所有的工程都是在欧洲做的，采用全球供应商，包括麦格纳、天合、大陆、博世、法雷奥和日本电装等都有合作。除此之外，观致汽车当时还有一帮相当高逼格的团队，其中就有原宝马MINI设计总监、原宝马整车性能与底盘总工程师、原瑞典萨博公司整车集成总工程师、原瑞典萨博制造工程总监...

按照计划，观致3出来之后是除了主打亚洲市场之外，还要进军欧洲。在当时那个年代，观致3是要对标大众速腾的。可想而知，观致对自己的产品是多么的有信心，而在当时来说，观致3的实际产品力也并不会比速腾差到哪里去。

观致3出来之后，在欧洲E-NCAP碰撞测试中获得五星的成绩，总分达到了340分，在E-NCAP 2013年度排名第一。在那之前，有更好成绩的貌似只有沃尔沃V40一台车了。而作为中国汽车品牌，这也是第一款在欧洲E-NCAP碰撞测试中获得五星成绩的车型。随后，推出5门版的观致3，获得了“红点设计大奖——荣誉奖”，同样也是中国第一！

总之，观致3系列车型，拿到的国际大奖绝对不在少数。而观致品牌，也算是中国第一个、到目前为止也是极少数能在欧洲媒体口中以正面形象占优的汽车品牌了。

但由于种种因素，观致3最终落下了叫好不叫座的惨状。比如，最让消费者有心无力的就是，作为一个全新品牌，在可靠性等因素还处于未知状态的情形下，竟然卖到了同级别合资一线产品的价格去；再者，销售网点、宣传力度、保值率等等都是问题。

现在的观致还值不值得买？

观致3系列指导价9.89-16.99万元，观致5指导价13.99-19.49万元。至于优惠，观致3大概就是5000块钱上下，而观致5按照车型不同，有2-3万块钱的优惠。（不同地区具体优惠，详情请咨询当地的经销商）

按照现如今的中国汽车发展趋势，结合观致本身的品控，这价格在市面上对于一个中国汽车品牌来说并不算高。但实际上，在自主品牌飞速进步的时代里，从第一款车卖到现在，也没见得观致在技术上有什么更新换代。再看看这配置，本身品牌形象飘忽不定的观致车就显得性价比非常低了。

比如观致3，低配车型并没有配备车身稳定系统、倒车雷达/影像、天窗等，这配置都快要素到赶上捷达、锋范的水准了。而去到1.6T高配，配置就相当丰富了，只是超过15万的裸车价，怕是能让你微微一笑！这个价位，速腾、凌渡、思域、福克斯...都比观致3更值得你拥有。

观致5虽然优惠不小，但即使折合下来，不管是低、中、高配都被一堆强大的对手挤压着。下有哈弗H6、荣威RX5、长安CS75等等，上有WEY VV5、传祺GS7等等...配置就不用说了，至于行驶感受，这会儿一些自主一线大厂出的同价位新车，无论是底盘、动力总成匹配，总得来说并不比观致5差，不少也谈得上是有过之而无不及的水平了。

8万辆的目标，有希望完成吗？

按照先前定下的目标，观致汽车要在今年实现全年8万辆的销量，上半年目标为3.5万辆。要是能稳住目前的第一季度累计1.7万辆成绩的节奏，理论上全年下来离8万辆的目标成绩不会差距太大。但从目前的消息来看，观致汽车今年并没有什么新车推出，仅公布了下半年将针对观致3系列、观致5车型进行升级改款。

按照北京车展公布的计划，未来观致将主要通过布局新能源产品来增加市场份额，在现有的产品基础上，推出轿车和SUV的新能源产品，比如混动版本和PHEV版本。基于未来汽车新能源化、新材料化、多功能化和高智能化的发展趋势，观致汽车发布了MILE计划，并推出了MILE计划的首款车型——观致MILE 1高性能智能电动轿跑概念车。

除此之外，2019年，观致汽车还将全面提升在售产品的动力总成；与此同时，也将推出全新车型，以及完善C、D级平台、GEV纯电动平台，整合新能源、智能驾驶，全面覆盖极具增长潜力的7座SUV、7座MPV和中大型轿车的细分市场。

当然，从消费者的角度出发，观致汽车目前需要做的事情就是针对此前的弱势进行改进升级。比如提升产品本身的性价比，让消费者第一眼就感觉到这车够值；建立更多的4S店网点，让消费者能看到、体验到观致车的优势；打造属于自己的品牌形象标签，比如以安全、可靠性高等一些消费者注重的点...

总结

虽然剑走偏锋的观致汽车，最终还是尝到惨败苦果，而如今依旧在为了生存在拼死挣扎。但从中国汽车工业的角度出发，这是一个值得尊敬的品牌！宝能集团能否让观致汽车走向全新的高度，谁也不好说。但从目前观致汽车的动作，以及最新的“战绩”来看，这个来自中国的汽车品牌，确实还在为最初的理想而奋斗着。

不过，尊敬是一回事，能够让企业活下去并做大是另一回事。最后，观致如果没有真心话，那未来的路就只有大冒险了！