曾经看到过这样一则新闻：一位车主刚买了一辆新车，听说拉一下高速有利于新车磨合，于是他就开上了高速，还在限速100km/h的路段，开到了150km/h，.结束受到了扣12分，罚款1000元的处罚。的确，现今拉高速已成为了中国车主买车后的标准任务，不拉高速车就够呛了！老司机今天就高速你正确的磨合方式。

车辆的耐用性除了自身的品质外，另一个影响较大的因素就是车辆的日常使用，尤其“新车磨合”期间，一定要多加注意。磨合就好比我们在运动前的热身运动，对于汽车的整个生命周期而言还是比较重要的。通常来说，新车在5000公里里程之前，都属于磨合期。虽然新车的发动机在出厂前都经过了“冷磨合”，但这种磨合还是不能够代替实际使用时的磨合。

磨合期行驶引擎转速要控制在2000-3000rpm之间，这时候的引擎负荷是最轻的。磨合期间不要激烈驾驶并没错，转速过低磨合会因为润滑不良造成磨损也没错，但不同车型的转速区间不同，对于某些转速较高的车型，即使磨合期转速长期超过3000rpm，也不会造成损坏。

磨合期间不要过早更换机油，新车里面的机油一般为新车专用磨合机油，具备粘度低、散热性好、清洗性、抗氧化性能的特点，有些厂商还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油不要过早更换。

“拉高速”的正确不是将车速开到很快。而是将每个挡位的转速维持在3000-4000r/min范围内运转，每个挡位保持一段时间，让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的目的。转速同样不能拉得过高。因为发动机达到极限转速，曲轴运转速度、气缸压力都极高，其对发动机只有坏处没有好处，可谓得不偿失。

正常行驶就是对新车最好的磨合。磨合的重点其实不是发动机，反而是刹车系统，因为新车的刹车片较厚，而且刹车碟涂有一些防锈油液，这需要车主在启用新车后，使用均匀的力道多踩几次刹车，以达到去除刹车碟油液的目的。

说到最后，其实新车“拉高速”只是为了减少发动机的积碳，并不是为了各大零件磨合，所以新车车主们也别太纠结。