再好的香蕉也有烂的那一天,长城哈弗 H6 销量疲软

主力车型 H6 销量开始疲软

5 月 8 日,长城汽车公布了 4 月份的销量数据。长城 4 月份售出新车 81797 台,同比增长了 11.79%,但和 3 月份相比,环比下跌了 7.31%。因此,长城在 2018 年前 4 个月 的销量总数达到了 338420 台,同比增长 3.39%,其 2018 年的年销售目标是 116 万台,目前已经完成 29.17%。

哈弗将推出 F5,强调运动、年轻气质

占据主导的 SUV 产品线 4 月份共计售出 68194 台,虽然旗下绝大部分 SUV 车型的销售在 4 月出现了同比负增长的情况,但 SUV 车型的整体业务依旧实现了同比 9.78% 的增长,究其主要原因,销量依托于 WEY 品牌 2 款车型的大卖,哈弗 H4 和 M6 这两款车的销量也在拉升。

如果单看哈弗品牌,4 月销量是 55055 台,同比下滑 11.37%,环比 3 月份的销量,也出现了 8.08% 的跌幅。哈弗在 4 月份销量的下滑,归咎于全线哈弗车型的销量下滑,只有 H9 车型实现了正增长。哈弗旗下的销量担当辣子鸡 -H6 车型在 4 月共计售出了 34014 台,同比下跌 6.47%,环比下跌 11.32%。

北京车展上展出的 WEY VV7 定制车型

曾经月销过万的小型 SUV 车型 H2 也在出现下滑趋势,其 4 月份销量是 7566 台,同比下跌高达 54.91,环比下跌 27.72%,这意味着 H2 连续过弯的销售纪录被自己终结。今年 3 月份上市的 H4 车型,4 月份售出 5084 台,环比增长 255.77%,被长城视为销量新增长点。另一款 M6 车型,4 月售出 4041 台,环比下滑 6.78%,自去年上市以来,其单月销量曾一度破万,但进入 2018 年后,M6 的销量逐渐回归平淡。其他车型,诸如 H5、H7、H8 等都出现了不同程度的下滑,4 月销量都在 1000 台出头。H8 则是 199 台,同比下滑达到 64.59%,成为长城旗下卖的最臭的一款车型。

高端化的 WEY 品牌又如何呢?旗下 2 款车型 VV5、VV7 在 4 月合计销量达到了 13139 台,环比下跌 7.01%,其中 VV5 的销量是 6630 台,环比下跌了 6.54%;VV7 销量是 6509 台,环比下跌 7.49%。自去年 4 月上市以来,WEY 品牌车型的销量就呈现出火箭级的上涨,VV5 和 VV7 曾在去年年底创下双双破万的月销量表现,如今来看,两款车型的增速已经放缓,而就在前不久,网络上还爆出 WEY 车主出现轻微撞车事故,4S 店维修报价 3 万的闹剧,随后网友戏称 "WEY 是真正的豪车 "。

VV7 是 " 挽救 " 长城的稻草

轿车销售方面,长城 C30 四月份售出 641 台,同比下跌 47.76%,几乎可以无视了。皮卡风骏则依旧保持国内皮卡市场领头羊的地位,4 月份风骏皮卡销量 12962 台,同比增长 31.94%。众所周知,长城汽车致力于成为全球最成功的 SUV 制造商,旗下 SUV 产品的销量占据总销量的 88.37%,在风云突变的中国市场,求变是生存法则,试想如果长城不率先提出打造 WEY 高端品牌,将旗下新车型和传统哈弗车系制造差异化,可能长城汽车今年的销量数字还没这么好看!

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