两厢车在国内并不流行,但若是论实用性这种车型是很出色的——兼具轿车的行驶品质和SUV的空间。
在小型两厢车中本田飞度是代表性车型,凭借着无敌的空间挖掘水平和先进的发动机持续称霸同级市场。
美系德系都不擅长造这种小车,但韩系还是擅长的,只是没引入国内。
本文介绍一辆在海外很好卖的现代小型两厢车,据小道消息将进入国内国产,最快年底上市——它就是现代i20。
将定位5万级市场,成为现代在华新的性价比车型,目标是重新夺回市场份额。
图为现代i20,从前脸看就比飞度要好看不少,车灯设计的比较侧拉宽了视觉宽度。
中网面积较大,在设计上借鉴了部分索纳塔的元素。
从这个角度看车身姿态不错,颜值似乎是高尔夫级别的,还有点钢炮的意思。
即使高配车型的轮毂尺寸也较小,透露出该车的低端定位。
悬浮式车顶设计,B柱直接使用了塑料件,这辆现代i20的海外低配车甚至连反光镜都是塑料的、并依旧使用手摇车窗。
车长4135mm宽1695mm高1520mm,轴距为2520mm。其实尺寸跟高尔夫比较接近,明显大于飞度。
因为尺寸更大,它是实际空间表现并不逊于飞度。
海外高配车型的尾灯采用LED光源, 其余均为卤素,对于这个级别的车来说追求这些配置意义也不大。
图为现代i20内饰,凭心而论在设计方面还是领先不少同级车的,尤其是飞度。
虽然没什么科技化配置,中控屏幕看上去像是10年前的款式。但整体层次感比较丰富,中控台排列布局较为饱满,保留了不少物理按键。
三幅式多功能方向盘,设计是该车的亮点。
图为i20后排座椅,后排表现依然远不如飞度,本田的空间拓展能力确实是个迷。
但在后备厢空间等方面,这辆车的表现则要优于飞度。
动力方面,海外版现代i20的发动机型号非常多。汽油版分别是1.0T、1.2L、1.4L,柴油版提供1.1T和 1.4T版本。
1.0T版本预计会国产,成为最低端的“小钢炮”。现代表示这台发动机非常省油,实际油耗甚至低于1.5L的飞度。
总的来说在当下的局势下,现代的策略是对的——中高端没人买,只有在低端推出竞争力产品了,也刚好缓解一下本田一家独大的局面。