两厢车在国内并不流行，但若是论实用性这种车型是很出色的——兼具轿车的行驶品质和SUV的空间。

在小型两厢车中本田飞度是代表性车型，凭借着无敌的空间挖掘水平和先进的发动机持续称霸同级市场。

美系德系都不擅长造这种小车，但韩系还是擅长的，只是没引入国内。

本文介绍一辆在海外很好卖的现代小型两厢车，据小道消息将进入国内国产，最快年底上市——它就是现代i20。

将定位5万级市场，成为现代在华新的性价比车型，目标是重新夺回市场份额。

图为现代i20，从前脸看就比飞度要好看不少，车灯设计的比较侧拉宽了视觉宽度。

中网面积较大，在设计上借鉴了部分索纳塔的元素。

从这个角度看车身姿态不错，颜值似乎是高尔夫级别的，还有点钢炮的意思。

即使高配车型的轮毂尺寸也较小，透露出该车的低端定位。

悬浮式车顶设计，B柱直接使用了塑料件，这辆现代i20的海外低配车甚至连反光镜都是塑料的、并依旧使用手摇车窗。

车长4135mm宽1695mm高1520mm，轴距为2520mm。其实尺寸跟高尔夫比较接近，明显大于飞度。

因为尺寸更大，它是实际空间表现并不逊于飞度。

海外高配车型的尾灯采用LED光源， 其余均为卤素，对于这个级别的车来说追求这些配置意义也不大。

图为现代i20内饰，凭心而论在设计方面还是领先不少同级车的，尤其是飞度。

虽然没什么科技化配置，中控屏幕看上去像是10年前的款式。但整体层次感比较丰富，中控台排列布局较为饱满，保留了不少物理按键。

三幅式多功能方向盘，设计是该车的亮点。

图为i20后排座椅，后排表现依然远不如飞度，本田的空间拓展能力确实是个迷。

但在后备厢空间等方面，这辆车的表现则要优于飞度。

动力方面，海外版现代i20的发动机型号非常多。汽油版分别是1.0T、1.2L、1.4L，柴油版提供1.1T和 1.4T版本。

1.0T版本预计会国产，成为最低端的“小钢炮”。现代表示这台发动机非常省油，实际油耗甚至低于1.5L的飞度。

总的来说在当下的局势下，现代的策略是对的——中高端没人买，只有在低端推出竞争力产品了，也刚好缓解一下本田一家独大的局面。