据悉，别克凯越全新回归，将于年内上市，将凯越定位为最便宜的入门车型，别克官方想让凯越焕发新春，重新发挥凯越这款老品牌的余力。老凯越多年来销量260多万辆的成绩，却被别克停售，着实有点可惜，现在新凯越的回归是否通用公司后悔当初的举动？眼看英朗的销量每况愈下，通用公司是不是想拿凯越来增加别克汽车的总销量？

本文亮点：新凯越外观更时尚年轻，首次使用CVT变速箱。

不足：采用1.0T三缸发动机，天线很难看。

从上汽通用别克官方发布的新凯越来看，比老款凯越更帅气、更年轻和时尚，新凯越前脸采用了别克全新家族式飞翼式进气格栅风格。多边形前大灯组的看起来似乎增加了L形LED日间行车灯。车身侧面双腰线设计和车尾略微扬起，比老款车型的硬朗呆板视觉效果更好。

车身尺寸方面（新旧两车对比图如上），凯越新车的长宽高分别为4468mm、1765mm、1469mm，轴距为2611mm，比老款车型，车身长度有所减少了47mm，但是轴距增加了11mm。

发动机方面，新凯越将搭载1.0T/1.3L两款发动机，其中1.0T发动机最大功率为85kW(116PS)，匹配6MT手动变速箱；1.3L自然吸气发动机最大功率76kW(103PS)，传动系统匹配5MT手动变速箱或CVT无级变速箱。这可能是别克旗下第一款搭载cvt的车型，作为别克神车般的存在凯越终于换代了，难不成这是别克凯越涅槃重生的节奏吗？

老款凯越婚车，耐用硬实

但是小编不禁有疑问，1.0T三缸发动机，中国买家真的能接受吗？还有1.3L的发动机比原来的1.5L发动机，功率缩水了10马力，功率缩水了7KW，虽然数值差距比较小，但是老凯越原来的口碑就是动力不足，现在发动机动力数值更是下降了，难道新凯越车身重量轻量化设计了？现在还没有车身重量的数据，所以整体凯越的动力表现如何还要等别克官方的公布和试驾才知道。希望不要缩水减配。