最近，对于途经长岸路殿前下穿路段的行人和骑行者来说，

他们的出行更加安全、便利了！

原来，为了便民、利民，直属公路部门“下了血本”，“大公无私”地拿出自家的绿化地，在疏港公路站内修建了一条长约180米、宽1米的林荫人行道供行人通行。这条人行道的设置极大地方便了附近群众，其出行再也不用“提心吊胆”了。

据疏港公路站沈站长介绍，

长岸路殿前下穿路段西侧由于历史原因人行道设施缺失，加上该路段公路站围墙外就是下穿道路，高差达数米，根本没有场地设置专用的人行道供行人通行。因此，之前通行该路段的行人常常要面临“此路不通”或者“铤而走险”的两难境地。无奈之下，一些行人会硬着头皮在长岸路主车道上与机动车辆“抢行”，而另一些人则会选择借道公路站院内道路通行。可是公路站内养护作业车辆、机械需要频繁进出、调转，同样危机四伏，之前就曾发生路过行人与班站内养护车辆擦碰的事故，存在安全隐患且不利于班站的封闭管理。

受场地限制，利用建设边角地设置的“人行道”

在疏港公路站门前中断

公路站围墙外即为殿前下穿通道主车道，有些人选择“铤而走险”，

在车流中通行，有些人则从公路站院内穿行

行人从院内穿行，公路站无法实施封闭管理

公路站内养护车辆、机械繁忙作业，行人与作业车辆在院内

形成“人车混流”，同样危机四伏

为了有效解决该路段行人通行问题，消除人车混行的安全隐患并落实公路站的封闭式管理，直属公路部门相关负责人提出了在公路站院内绿地修建人行道的方案，方案得到上级的大力支持，市公路部门分管领导亲自查看了现场。根据方案，需拆除公路站部分围墙及大门内的仓库房，从公路站绿地内开辟出一条人行道，并设置隔离护栏，达到人、车分流的目的。

拆除公路站部分围墙及仓库房，取而代之的是平顺的人行道

新设人行道与站外原本断头的人行道无缝衔接

名副其实的“林荫道”-1

名副其实的“林荫道”-2

从建成情况看，该人行道由大块的透水地砖铺设，虽然只有1米的净宽，但加上两边的草皮，行走起来还是相当宽敞的；同时，人行道还贴心地设置了盲道，并在两头与路面相接处设置了坡口。更值得一提的是，整条人行道被成排的香樟和垂榕包裹其中，是名副其实的“林荫道”。

人车分离，安全、顺畅通行

设置便民人行道有效地解决了该路段长期存在的行人通行问题，而采取这一措施只是直属公路部门在安全生产工作上做“实事”的一个缩影。据悉，今年以来直属公路部门主动作为，靠前服务，严格落实省交通运输厅、市交通运输局关于开展安全生产重点整治“百日行动”的部署，组织开展了多项道路安全隐患排查整治行动，极大地消除了道路交通安全隐患，提升了公路综合服务水平。这些举措包括：从方便群众出行和道路安全角度出发，通过硬化公交站背后绿地，

对东渡路公交站人行道进行扩宽；

针对行人横穿踩踏造成的绿化带缺口及存在的道路安全隐患，在环岛干道钟宅段中间绿化带安装330米隔离护栏，

并对环岛路白城段多处绿化带缺口进行了封闭和绿化恢复；

针对人行道路上影响行人、骑车的障碍物，开展了排查、标识、警示等工作，对具备迁改条件的障碍物，妥善安排迁移；

针对影响行人通行的侧生、下垂枝条，安排了专项排查、修剪，消除绿化侵占人行道空间的情况。

文/ 陈新春