奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权

北京车展上，奇瑞汽车带来了全新产品瑞虎8和艾瑞泽GS。其所体现的造型设计、智能科技等进步，让人对奇瑞耳目一新。当前，中国汽车正体现出新能源化、智能化、网联化、共享化等“四化”的趋势。奇瑞汽车是怎么看的？奇瑞又在哪些方面发生了一些不为人所知的变化？奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权带来了他的看法。

智能化将给用户带来更多价值

这届北京车展上，更多新的智能化技术被广泛地应用于参展新车上。对此，贾亚权认为，这是必然趋势。他说，大家说的汽车“四化”中，新能源化和智能化将是不可逆的趋势。“我对智能化比较看好。”贾亚权说，“我认为将来的车是一个载体，正常的交通工具的功能肯定要具备，在这个基础上，谁的产品智能化程度高，谁就能给客户提供更多的价值，谁就更有竞争力。我觉得车发展到那个程度，不会太久，可能只要几年时间。对所有车企来说这肯定是一个机会。目前中国车企走得比较靠前，而且也是真金白银地在投入。奇瑞成立了专门的智能科技的事业部。4月我们发布了奇瑞‘雄狮智云’系统，北京车展上展出的瑞虎8和艾瑞泽GS都装备了这套系统。我觉得国内在这个领域都是在真做，就看谁快、谁更好了。”

当前中国车市进入了微增长阶段，面对进一步加剧的竞争，贾亚权认为，智能化将发挥重要作用。他说，今年很多人感觉增幅可能只有3%-5%，这就是微增长。同时，豪华车的比例还可能会扩大。在这种情况下，竞争的惨烈程度是显而易见的。这个局面下，奇瑞还是要围绕着消费者、围绕着市场趋势来做。消费者尤其是90后人群的购买力在迅速增长。这一代消费人群，对品牌、产品的年轻化，特别是从产品设计风格到智能技术等方面的应用都很看重。这也是奇瑞在大力去做的。贾亚权认为，在保证车辆机械性能的前提下，大家将会在智能、科技等方面展开新的竞争。“因为这是可以持续给客户提供价值的领域。”他说。

对于业界都非常关心的SUV还会不会继续成为主流这个疑问，贾亚权认为暂时这个局面不会变。他说：“2012年、2011年的时候，SUV只占整个车市15%左右的份额。2017年变成了45%，跟轿车差不多。预计今年的比例跟去年相似，所以我认为SUV还是主流。今后，跨界车可能会慢慢兴起，分割一部分市场份额。”

调结构、调节奏，奇瑞营销动作有序展开

去年9月6日，贾亚权加盟奇瑞，到现在已经有近7个月的时间。这个阶段，奇瑞的营销发生了不小的变化。贾亚权说，他首先重点进行了两个调整。

第一是调结构。首先是调组织结构。强调专业化，尤其是强化了市场与产品部。以客户为导向，传递给后台，后台再充分支持营销，给客户提供更好的产品。其次是强化了企业战略规划，提前进入，深度进入，有营销力量参与，对市场，对客户需求更贴近了。再就是调产品结构。在认真地分析了市场之后，奇瑞内部把三万元左右当成一个细分市场区间，用1+1的思路，拿两款产品来打。此外，还根据消费者需求，对产品的配置、版型等等进行调整，获得了良好反馈。

第二个是调整营销节奏。“2018年，我们基本上按照一个季度推一款车的节奏来做。一季度我们推出了瑞虎3S，一款时尚小型SUV，现在市场反映比较好。二季度，我们主推刚发布的瑞虎8。第三季度，将主推艾瑞泽GS。四季度，也会有产品，我们内部还在研究。基本上是按照这个营销节奏来做。”贾亚权介绍道。

品牌向上、渠道突破、体系完善，营销提升重在三聚焦

“从营销方面来说，奇瑞正在进行三个聚焦。”贾亚权说。

第一是聚焦品牌向上。现在的奇瑞，多年产品口碑的积累，多年海外出口第一的荣誉都是品牌向上的基石。同时，与捷豹路虎的合作所形成的人才共享、技术共享，给奇瑞带来了更多深刻变化，在技术、管理、流通体系等方面，有很大提高。另外，在智能化、新能源等方面的快速发展，对奇瑞品牌向上也有很大帮助。

第二是聚焦渠道突破。有两个方面工作，一个是纵向渗透，奇瑞正在推“深海计划”，为的是提升二级市场的能力。另一个是提升经销商的软实力，提高他们给客户更好体验的能力。

第三是聚焦体系完善。重点是集中在体验和数字营销这两个体系上。不仅仅要完善它，还要实现突破，让整个体系都良性运转起来，让客户满意，让合作伙伴满意。

贾亚权表示，这几件事是他到奇瑞之后一直在推进的工作。公司的高层领导都非常支持他，后台各个模块的研、产、供、质量等部门都在非常积极地协同。他说，很多消费者、媒体，并不是特别了解现在的奇瑞。今后，还要做更多的工作，把奇瑞的新变化、新面貌展现给大家。（汽车商报-贾翔）