21世纪之初，中国车企激情正盛，在制造跑车道路上不断探索，虽有曲折，但也取得过成功。先后有吉利的美人豹、中国龙、比亚迪的S8，名爵的TF，还有没能量产的奇瑞M14，可真正能称为成功的量产小跑，还当数中华的酷宝。

2007年9月推出的，设计参照F1，定位为中高级自主设计轿跑车。前脸采用华晨汽车家族化进气格栅，两侧大灯虽没有当前时尚感觉，但在当时也属耐看型了，前引擎盖上设计有V字形突起，中字车标精致大气。

车身侧面流线造型动感十足，这也正是平民跑车应有的造型，门把手后侧线条造型非常有新意。值得一提的是酷宝优秀的车漆工艺也提升车辆高档感。车身长宽高4488/1812/1385mm，轴距2600mm，受益于尊驰平台，即使车身缩短了，车内空间也没影响不大。1821mm的宽度即使在现在也非常不错，车身姿态低矮，运动感十足。

尾部采用掀背式设计，后排空间不坐人的话，当作行李空间还是不错的，L造型尾灯线条延伸至车门下腰线，这一设计理念比雷克萨斯还要早许多。多辐式17英寸铝合金轮毂到现在都不过时。

跑车标志性的无框式车门也没有缺席。

外观及中控均由保时捷操刀设计，内饰规整，质感非常好。

突出的双圆形空调出风口，颇有保时捷的味道，双炮筒仪表盘及三辐式方向盘动感较强。整体黑白双色内饰风格朴素又不失时尚，中控台搪塑用料保证了内饰质感。

中华酷宝搭载了1.8T涡轮增压发动机，最大功率125KW，最大扭距235NM，匹配当时先进的6MT和4AT变速器，在当时也算是国内领先了。底盘采用四轮独立悬挂系统，由保时捷调校，操控感有所保证。

转眼间十几年过去了，路上见到这车比劳斯莱斯还难。后来各路自主车企均在轿车、尤其是SUV上发力，迎合了中国老百姓喜欢实惠，内敛低调的性格，车企发展得也顺风顺水。随着人民生活水平的提高，手头有钱了，喜欢小跑的多会去买野马、酷派、保时捷小跑等等。不过话说回来，华晨中华除了忙着合资数钱，连曾经引以为傲的骏捷也抛弃了，现在推出的SUV及轿车均反响平平，华晨已不再是当年的华晨了。