在今年3月底新一代途锐亮相的同时，大众还秀出了一款暂命名为Powerful Family SUV，虽然当时还没来得及取名，但大家一看到这外形，都说这是小途昂。不过，近日已被人抓拍到车标，英文名为THARU，预计也就是英文命名了，同时预测中文名好有可能沿用“途”字辈。看来大众的策略好清晰，企图一车三味，T-ROC、柯珞克和THARU夹攻本田缤智和XR-V。

无论是小途昂THARU，或亮相不久的一汽大众T-ROC，还是已上市了的斯柯达柯珞克，都是属于MQB平台上打造的小型SUV。在这三款车型身上看到的共同特征是，轴距、车身尺寸比同级的小型SUV都要长一些，都说大众最会研究人，可见已直击已花十几万买了本田缤智和XR-V车主的痛点了。不光轴距比同级车要长，甚至比本田CR-V和丰田RAV4还有优势，从根本上打下了重要基础。

不过相对于T-ROC，THARU和柯珞克的血缘会更亲近一些，估计轴距同样是2688mm。同时内饰也有十分高的相似度。也将提供胎压监测、ESP、巡航定速、上坡辅助，高配车型还有盲点提醒、主动刹车和车道保持等等。而外表硬朗、方正的造型，其实也就是给柯珞克换了一件衣服罢了。

预计内饰和柯珞克高度相似▲

在动力方面，预计是以1.4T为主的。别说大众，就连柯珞克都是只提供一款1.2T做装饰，用来拉低入门售价。1.2T只有116马力，对于SUV来讲真是一无是处。而1.4T就有150马力属于不失不过吧。

大众自己也很清楚，就算把最好的产品放在斯柯达上卖，也卖不出几辆的。而THARU和T-ROC最大的区别在于，T-ROC走更加年轻时尚的路线，而THARU就是吸引那些喜欢中庸、大气，年纪偏大一点的车主。但不能否认的是，上汽大众对这类型车主的了解是最为深入的，能把拉皮车朗逸卖出一个销量冠军就是最好的证明。

大众的轿车在中国极之强势，前十名当中占了一半。而SUV可算是出一款火一款。随着柯珞克、T-ROC还有小途昂THARU的推出，在这个级别的SUV上大众肯定有所作为。看来，未来几年大众又将创造出合资SUV的销量神话了。