大众的车型在国内一直由上汽和一汽两个代工厂进行国产，一汽的主要领域都是生产轿车，至今还没有一款SUV车型，而上汽则有途观和途昂两款车型型，这次一汽发飙了，发布了旗下首款SUV车型-T-ROC“探歌”，全新的大众T-ROC“探歌”定位比途观低一个档次，这样一来大众在紧凑型SUV领域也有了相应的车型，可以和本田XRV，日产劲客，本田缤智这些车型形成有效的竞争。

全新的大众T-ROC“探歌”外观上延续了大众家族设计设计风格，前脸和尾部设计相比老大哥途观来说还是有所小的变化，前脸采用了大众家族式设计语言，俗称“大众套娃脸”看上去和大众的朗逸有点相似，大众的前脸设计虽然没有什么创新，但是非常耐看，车型也是非常受欢迎的，尾部设计看上去比较紧凑，熏黑的尾灯组设计彰显出年轻运动的气息。

大众T-ROC“探歌”这款车从侧面上看线条感比较流畅，没有途观那样尤其是和稳重，毕竟这款车将来定位是一款紧凑型SUV，轮毂采用了花瓣式五副轮毂设计，车顶搭配了旅行行李架，总体看上去集年轻运动为一体，全车长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距为2680mm，相比海外亮相的大众T-ROC“探歌”来说，国产化后尺寸都进行了加长，非常符合国人的大尺寸要求。

大众T-ROC“探歌”内饰设计总体看上去简单大方，设计上也是比较个性化，不同于高尔夫，迈腾那样的中庸，在空调出风口处采用了与车身相符的颜色搭配，彰显出个性化，中控采用了内镶式液晶显示屏搭配平底式运动方向盘，看上去比较年轻运动，全车配置了无钥启动，全景天窗，车载互联，LED车灯，GPS导航，车身稳定等实用的配置。

动力上大众T-ROC“探歌”搭载了一款1.4T发动机的是代号为DQ381的发动机，百公里油耗在4.9L左右，传动部分采用了6MT或者7速双离合变速箱，整套动力总成也是比较成熟的，在驱动方式上大众T-ROC“探歌”采用了前置前驱和前置四驱两个不同版本，可以想象，如果这款车选择四驱系统，动力和通过能力将是非常强的，售价14万起步，不知这样一款车是否对老大哥途观的销量有没有影响，但是上市后这款车又将是一款爆款。

这期的车解析就完了，大家对大众T-ROC“探歌”这款车又怎么样的看法呢？请在下方评论区留言，我们一起来讨论。