内饰做得最精美的车是谁？八成的人会想到奔驰，没错，奔驰的内饰称第二，就没有第二家车企敢称第一。但是除了奔驰，还有谁的内饰做得精致呢，是宝马，还是奥迪？我想很多人都忽视了一个品牌——雷克萨斯。雷克萨斯作为一个二线豪华品牌，这几年在中国也发展得越来越好，在二线豪华阵营里站稳了脚跟。但是与其他豪华品牌相比，雷克萨斯一直在坚持走与众不同的路线，雷克萨斯一直在坚持自己的全进口政策，同时一直坚持4年10万公里的免费质保政策，从这两个政策可以看得出来，雷克萨斯对品质的坚持以及对自身品质的自信。当然，雷克萨斯能拿得出手的可不止品质，对精致的追求，雷克萨斯相比奔驰可是不逞多让，今天，我们就来一起感受一下雷克萨斯带给我们的日式豪华。

纺锤型的中网相当激进

眼前这台雷克萨斯NX300全驱锋尚版是NX系列里装备2.0T动力的中配车型，纺锤式的中网加上弯钩型的日间行车灯构成了极具攻击性的前脸，而车尾的线条又在还未舒展开之前就已经急剧收缩，车尾的造型更是激进，锋利的线条加上细长的尾灯给人的视觉冲击力丝毫不亚于前脸，仿佛要将“激进”二字诠释得淋漓尽致。在如今越来越年轻化的风潮中，雷克萨斯可谓引领潮流，一步到位。如此激进的外观当然不能获得所有人的认可，可能喜欢的人会认为这样的外形先锋前卫，但是不喜欢的人会觉得不够成熟稳重。当然，外观是一个见仁见智的事情，我们不去过多的评判，喜欢的人自然会喜欢，从小编的角度来看，我还是很喜欢这样的外形的，毕竟这个外形看起来很年轻嘛，适合小编这样的年轻人。

精致的内饰营造出满满的豪华感

坐进车厢，精致与豪华的感受扑面而来，假如说奔驰的豪华靠的是设计的话，那雷克萨斯的豪华多半靠的是用料。所有手能接触到的地方基本都是用真皮材质包裹起来，中控台上的每一个按钮的质感都很强，中控台正中的一块表为整部车的豪华做了最画龙点睛的一笔。与其他所有车都不同的事，在中控屏幕触控面板的后方有一个储物格，储物格的盖板的背面是一块小镜子，这块小盖板可以单独拿出来作为化妆镜使用，这样一个小配置虽然没有多少成本，但是却非常受女性车主的欢迎。其实很多时候，精致需要用良好的材料来表达，但是精致绝不紧紧是大量豪华材料的堆砌，精致往往更多体现在这些小细节上，无论是中控的台表还是这块小化妆镜都毫不掩饰日本人对于精致的独特追求。

后排空间并没有受轴距的影响，乘坐空间依旧宽敞

虽然轴距只有2660毫米，整车的尺寸相比其他豪华品牌中型SUV也更小，但是NX在后排空间方面却并没有我们想象的那么不堪。宽大的后排座椅填充物非常柔软，带给乘客的乘坐舒适感上乘，同时坐垫的长度也完全向中大级豪华轿车靠拢，更夸张的是，作为尺寸并不大的中型SUV，NX的后排座椅还是可调角度的，并且调节幅度相当大，乘客甚至可以在NX的后排实现葛优瘫，应该说，在乘坐舒适性上，日系车从来没让我们失望过。

2.0T+6AT的动力组合异常平顺，加速性能优异

假如你觉得雷克萨斯NX这把日本武士刀只是精致的话，那你就错了，任何一把武士刀都会经过精雕细琢锋利无比，而NX300这把精致的武士刀也丝毫不会让它的驾驶者失望，2.0T+6AT的动力组合虽然看起来平平无奇，没有用上现如今流行的8AT或者9AT，但是实际驾驶起来，这套动力组合的平顺性会好到让人吃惊的程度，与大众集团的双离合带来的驾驶感受完全不同，这套动力系统无论在低速还是在高速的时候都感受不到任何顿挫感，另一方面，在急加速的时候，它也不会像双离合变速箱一样连降几个档，当你将油门踩到底的时候，这辆NX并不会给你强烈的推背感，但是实测百公里加速只有7.1秒，这样的成绩与迈腾的380TSI旗鼓相当，但是实际加速感受却比迈腾要舒缓得多，这样的驾驶感受依旧可以让我们感受到这把日本武士刀给我们带来的精致感，利刃出稍的时候，我们还在欣赏它的刀锋，它却已经轻松砍断了对手。

悬挂支撑到位，但是偏硬的底盘让乘坐舒适性打折扣

轴距和车身尺寸小于同级对手带来的好处就是NX相当棒的驾驶感受，无论是稍微偏重的方向盘转向力度还是初段偏软的油门和刹车踏板，都让NX开起来的感受更偏向于一台轿车而不是一台SUV。悬挂支撑也非常到位，绝对没有一般SUV晃晃悠悠的感觉，当然，这样的底盘调效带来的副作用就是乘坐舒适性打折扣，虽然这台NX的座椅非常的宽大舒适，但是这个座椅带来的舒适感受完全被偏硬的底盘抵消了，应该说，坐在这台NX的后排，你会感觉这台NX的底盘“硬”得不亚于一台宝马，所以想用这台NX孝敬父母的消费者可能要重新考虑下了。

想要在中国取得进一步发展，性价比是雷克萨斯绕不开的问题

这样一台精致的NX其实很容易打动年轻消费者的心，外观前卫，内在精致，动力充沛，空间够用，相信很多人看到它的第一眼就已经爱上它了。但是当我们进一步了解了它的价格的时候，可能刚刚已经动心的很多消费者就又打消了这个心思。毕竟一台裸车售价34万多的NX300锋行版居然连天窗都没有，是的，你没看错，不是没有全景天窗，是没有天窗。这一点在配置为王的今天是无论如何说不过去的，35万这个级别消费者有很多选择，尽管大家可以安慰自己说天窗其实也没有用，没有天窗也可以接受一下，但是没有人花40万买车是为了自己去忍受什么。这个时候你再说全进口以及品质，可能收到的效果就不是那么的好了。道阻且长，雷克萨斯在国内市场的发展，也许是时候考虑一下“性价比”这个问题了。