自从长安在去年底推出睿行S50以来，这款中型MPV主要目标还是希望通过更丰富的配置及多变灵活的空间来为自己占有一席之地，但是，好景不长，这样一款“过于中庸”的车型并不能够被所有消费人群所接受，一时间长安也陷入了苦恼，但后来推出的S50V和今天的S50T算是填补了这一项的空白！

这款睿行S50总共发布了三款产品，已经上市的S50主打高性价比，意图让老百姓花更少的钱买更实惠的车型。之后的S50V定位在S50下面，而今天为大家带来的S50T则是睿行家族平台定位最高的车型，配置极其丰富带360度全景摄像头的10 英寸大屏、皮质座椅、无钥匙进入和一键启动，算得上是一款武装到牙齿的车型！

外观：激进大嘴，“鱼”味儿十足

新款的S50T在外观方面就与S50和S50V有着明显的不同，前脸部分设计有种“福特味儿”，硕大的前进气格栅，配合大面积的镀铬装饰，气场上就与另外两产生了明显的差异。但不知是害怕临摹的太像还是想有所收敛，S50T的这张前脸显得过于扁平，大嘴造型夸张过度，看起来有点像“大鲶鱼”！

新车车尾的造型也是最新的设计语言，为了拿取物品更加方便，后备箱的角度和开口也变的更大，没有了传统MPV那种四四方方的感觉，偏SUV化的设计也更符合家用的定位。新车的长/宽/高分别为4720×1770×1855mm，轴距达到了2850mm，不管怎么说，尺寸上面优势还是比较明显的。

内饰：家族气息浓郁，也跟风玩起“ipad”！

S50T的内饰主要还是考虑到了年轻人的口味，中控台采用分层式的设计理念。毕竟受限于成本，内饰中除了前排中央扶手、门饰板扶手外，采用的还都是塑料装饰，好在做工说得过去，细致的表面仿皮革纹理和镀铬装饰并不会让人觉得有廉价感，中间大尺寸的多媒体互动液晶屏显信息丰富，功能强大，但依旧受限于成本因素，这套系统的流畅度还是有待提高的，急性子的人在使用的时候一定要不骄不躁。

乘坐：灵活多变，实用性强

S50T拥有两种座椅配置2+2+3座椅布局更适合家用用户选择，第二排的两个独立座椅拥有更宽敞的腿部空间，而第三排座椅可以整体靠背放倒来增加后备箱的容积。

另外一种2+3+2的组合则考虑到不少商用用户的需求。采用侧挂式的第三排座椅设计的比较轻薄，这样折叠后不会占用太多空间。可以4/6比例放倒的第二排座椅同样能再拓展一下后部空间。如果拆除的第二、第三排座椅后车内容积将在4000L左右，用来平时拉货毫无压力。

动力：亮点不多，基本跟上节奏

睿行S50T依旧沿用了睿行S50的1.5L和1.5T两款发动机。1.5L发动机的最大功率为116马力，峰值扭矩为150牛·米；1.5T发动机的最大功率为139马力，峰值扭矩为210牛·米。发动机均采用三菱技术，变速箱则分别与5MT和6MT搭配。这样的动力匹配自然是大多数人可以想象到的，对于选择，还是那句话，资金充裕绝对要买劲儿大的！

为了使新车更能展现它的功能性，新车配备两种悬挂组合。S50T的前麦佛逊和多连杆的组合设定更偏向舒适性，过滤正常的路面震动表现也是中规中矩，悬挂整体也比较紧致，没有太松垮的感觉。但碍于较高的重心，所以在行驶在烂路和坑洼路段的时候车身摆动还是比较明显。电动助力转向带有稍稍的旷量，好在不怎么影响驾驶感，总之这些设定出现在一辆MPV上还是可以接受的。

秒评车耀森总结：

为了争夺市场份额，每家汽车大厂都在不断的丰富自己的产品，但是这种模块化平台生产出来的产品多半都是“换汤不换药”就像是今天的车型，虽然定位更高，但是实际上开起来的感受跟普通的S50区别不大，只是在外观跟配置上进行了升级，新车此时的出现最大的劣势就是同价位的产品太多，想要闯出自己的一片天已经是难上加难，五菱宏光的市场影响力太过巨大，想要超过它，基本上是“天方夜谭”！