思域的造型设计给人以更宽、更具有俯冲感的视觉效果，并运用了充满流线感的车身线条，营造出更具有跑车气息的运动感。车头拥有强壮的肌肉线条，并配合车身线条营造出的俯冲感，充分展现出它的战斗气质。一条横贯整个车头的镀铬金属条，不但使整个车头视觉重心更低，整体感更强，而且也有效的提高了整车的档次感。大灯采用了狭长的造型，LED日间行车灯在整个灯组的外侧，点亮后有着不错的辨识度。光源方面，该车型采用了配备透镜的远近光一体式卤素大灯。

思域采用16寸十辐轮圈，样式较为简洁，配备优科豪马advan db decibel系列215/55 R16 93H规格的轮胎，在操控性和舒适性方面的表现还算不错。

思域的内饰设计整体较为运动，中控台向驾驶员一侧倾斜，营造出一种以驾驶者为中心的氛围。配色方面采用了黑色/米色相间的配色方案，座椅、中央扶手以及门板等处采用织物包裹。说实话，我一直认为织物材质的触感要优于真皮材质，无论是在夏天还是冬天，与皮肤直接接触时，既不会太热也不会凉，而且在清理上也比真皮材质更加方便，只是档次感稍差。思域内饰的整体用料还是十分不错的，副驾驶台面处采用了哑光的银色装饰板进行装饰，并以搪塑工艺材质环绕，无论手感还是档次感均属上乘。三辐方向盘握感足够粗壮，配以钢琴漆装饰，看上去十分精美。整体盘径较小，在操作时更为灵活敏捷。

178cm的体验者在前排调整好坐姿后，头部尚有四指的空间。坐到后排，腿部尚有一拳空间，头部尚有一拳四指的空间。

中央扶手箱内的储物空间十分灵活，即可竖直放一瓶矿泉水以获得更大的扶手箱空间，也可调动杯架，缩小扶手箱内空间，竖直放两瓶矿泉水。此外，手套箱内的空间也十分充足。

这台1.0T发动机属于本田当家的地球梦系列发动机，最大功率92kW（125Ps）/5500rpm，最大扭矩173Nm/2000-4500rpm。与发动机匹配的同样是CVT变速箱，这台变速箱是一款新产品，不但保持这本田一贯的高传递效率，而且通过高比例化CVT，使低排量发动机具有良好的加速能力。在起步时，这台CVT变速箱只允许将转速闷到3000rpm左右，所以在起步后并不会出现过多的打滑现象，整个起步过程较为平稳，车身的姿态也十分稳妥。

在NVH静音方面，思域同样做的可圈可点，包括发动机舱盖、前后轮拱、翼子板、一体成型的地毯等区域都覆盖着较厚的隔音材质，车辆在行驶过程中整体较为安静。整体来说，思域的动态表现十分不错，1.0T发动机的动力输出平稳顺畅、足够应付日常使用；底盘悬挂在运动与舒适之间做出了非常均衡的调校，这些特点无疑能使它迎合更多人的用车需求。