哈弗的时代结束了，4月仅卖55000，吉利全线飘红，销量暴涨五成碾压两田，领克成最大功臣

长城哈弗曾经是自主品牌中的风向标，旗下的哈弗H6更是创造了单月销量破6万的成绩，不过，伴随着国产品牌的不断发展，像是博越、长安CS75、宝骏510等一大批车型的崛起，哈弗的神话被打破。尤其是哈弗H6被宝骏510超越，对于长城来说是一个不小的打击。2月份，哈弗仅仅卖出了42169台，3月份卖出了59895台，而到了4月份，虽然哈弗H6重新夺回销量冠军，但销量却有所下降，仅仅卖出了55055台。

与此同时，哈弗在小型SUV市场也在不断丧失优势，旗下的H2曾经是小型SUV层面的销量冠军，和哈弗H6一起被称之为SUV领域的“双料冠军”，如今，哈弗H2在4月份销售5084辆，同比下滑了54.91%，哈弗H1也正逐渐的被边缘化，4月仅仅卖出了495辆。而哈弗H4作为一款紧凑级和小型SUV的中间车型，同时作为一款新上市的车型被寄予厚望，但销量也不过1429台，到目前为止可以说，哈弗的时代结束了。

与之形成对比的是，吉利的销量节节升高，彻底的甩开长安、哈弗、宝骏。在4月份，吉利大卖12.88万台，相比去年同期暴涨了49%。其中，博越继续领跑卖出了2.3万泰，其次是帝豪的销量达到了2.2万泰。其他的车型方面，帝豪GS、远景、远景SUV、远景X1、帝豪GL均销量过万，此外，远景S1卖出了7841台，博瑞作为国产卖的最好的中级轿车，3323的销量也十分的不错。

值得一提的是，领克作为吉利旗下的子品牌，同样爆发出非常强的发展势头，领克01在上个月卖出了9079台，随着产能的释放，相信领克01破万很轻松。此外，领克今年还会上市两款全新的车型领克02和领克03，新车分别定位跨界SUV和轿车，丰富品牌的产品布局，国产第一豪华品牌名实所归。

领克02定位跨界SUV，这款车在前脸上基本延续了领克01的设计造型，但是在侧面上的设计完全不输宝马X6，展现出惊艳的一面。其车身长宽高分别为4448mm、1890mm、1528mm，轴距长度为2702mm，其实际空间表现和帝豪GS相差无几，除了后备箱略小外，不管是前排还是后排空间都很宽敞。配置和动力设计上基本上和领克01保持一致，只不过新增了一台1.5T 3缸发动机，匹配6速手动或者7挡双离合变速箱。

领克03是一款豪华轿车，该车和领克01、领克02一致采用沃尔沃的CMA平台打造，在品质上还是值得消费者的信赖。新车作为一款紧凑级轿车，车身长宽高分别为4639mm、1840mm、1460mm，轴距为2730mm，空间表现和朗逸、速腾等主流车型保持一致。此外，在动力上，领克03只搭载了一台1.5T发动机，相对于英朗的1.0T还是很有优势的。

小结：领克和魏派同为国产高端豪华品牌，但个人更看好领克，相对而言，领克先期推出的几款车型定位紧凑级SUV、紧凑级跨界SUV、紧凑级轿车，未来的领克04、领克05有着进步的空间。而魏派VV7上来就是4米9的中级SUV，长城的这一步确实起到了先声夺人的局面，但魏派后续的车型就尴尬了。