每每说起自主品牌的销量，吉利总是个逃不开的话题，并且任何的形容词似乎都不足以表现出国人对其与日俱增的信赖。在国内汽车市场整体增速放缓的大背景下，吉利在17年仍以130.52万辆的销量位居所有品牌中第七的位置，耀眼的成绩让一众合资品牌都有些坐不住了。

2018年，吉利更是一路高歌猛进一发不可收拾，据有关数据显示，4月吉利整体销量为128817辆，同比增长49%；前4个月总销量达到515113辆，同比增长41%，并且已完成全年158万辆销量目标的33%。其中2018款博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、全新远景等车型月销量均过万辆。

其中，吉利旗下高端品牌领克在去年上市虽然一度成为网红车型，但网友对其褒贬不一，对其日后表现并不抱特别大的希望，而在品牌逐渐被越来越多人认可的今天，领克强劲的表现让很多人哑口无言。

目前领克在售的唯一一款车型领克01四月销量持续走高，交出了9079辆销量业绩，相比3月份的8507辆又上涨了五百多辆，而领克上市5个月累计销量已达33783辆。虽然这个月领克销量还是没能突破万辆，但相信日后产能的逐步释放，又将有另一番光景，可谓是后劲十足。

而领克最直接的竞争对手长城WEY，两者一直处在缠斗中，但领克似乎已经找到了感觉，逐渐在这场突击战中占了上风。根据之前三月份的销量来看，WEY品牌旗下两款车型3月销量仅7,000余辆，而领克01的8,500辆让WEY的面子有些挂不住了。

不得不说，领克背后强大的品牌背书对其品牌的帮助是相当大的，在消费日渐成熟的当下，厚实的技术储备的确更能赢得消费者的心。

领克01取得了阶段性的成功，品牌绝对是受益无穷，而之前在3月26日领克的第二款车型—领克02已于欧洲完成全球首发，同样基于CMA架构打造，搭载1.5T高低功率和2.0T两款发动机，预计将在6月份在国内正式上市。相信有了01的基础，02的到来必将使领克再上一个台阶。

写在最后：吉利虽然取得了前所未有的成就，逐渐有成为自主品牌领头羊的气势，可遥想当年，这传奇背后却是一个无资金、无人才、无经验、无生产许可的小作坊。不过也正是这苦难的境遇，以及永不放弃的精神成就了今天的吉利，不禁让人倍感钦佩。如今吉利在收购了沃尔沃汽车之后，又相继收购了宝腾汽车、路斯特汽车以及Terrafugia飞行汽车等品牌，更是成为戴姆勒的最大股东！相信吉利在不远的未来，定能带领自主品牌走向世界！