上汽大众-途观

2017款 380TSI 自动四驱至尊旗舰版

购入价：35.98万元

油 耗： 9.7升/百公里

目前行驶：3425公里

最满意：最满意的应该是外观，新途观L上市之前，我很喜欢现在这款帕萨特的大灯，顶配的那种，但是路上基本上见不到，当时有考虑过，但是配置那款大灯的帕萨特基本上就是顶配了，近30万，我个人觉得没有太大必要买2.0T的两驱车，但是真的很喜欢那大灯，就一直观望着，没想到途观L上市居然给了我一个惊喜，于是直接提车。

最不满意：我就搞不明白了，为什么抬头显示要弄成一块小玻璃板升起来呢，明明辉昂的就是直接投射到前挡风玻璃上的啊，缺点就是挂上灰尘不好擦，另一个是稍微有点挡视线，有时候开车会想把它降下去。

空间：当时买车的时候考虑过，为什么不是七座的，同一家公司的科迪亚克就是七座的，但是提车的时候那辆车还没上市，但是同样的，去掉了后边两个座位之后，后备箱空间确实够大，而且七座最后俩座，也就比两个小马扎好点吧！

动力：之前说过，我个人第二关心的是动力，平时的时候，标准模式下，起步加速都一般般，深踩踩也不会感觉到冲劲，除非一脚踩到底，但是一旦换了运动模式之后，简直就是换了一台车，油门反应非常灵敏，起步的时候稍微深踩下，立马有一种窜出去的感觉，加速起来完全不像一台SUV，红绿灯起步，踩下几秒之后，后边的车子就没影了，前天有外地的朋友来玩，他不认识路，我开车在前，他开手动1.6速腾跟着我，每次红绿灯起步的时候，我不敢多踩一点油门，每次感觉轻轻一踩，再看后视镜他就在很远的地方了，一路从东城憋着劲慢慢回的西城。

操控：方向盘调校的力度刚刚好，不是特别轻的那种，但是时间长了也不会觉得沉，只能说刚刚好。这是平时开起来的感觉，但是我个人是个注重动力的人，经常会挂S挡，百公里7秒左右的加速时间非常爽，在市里开快车（我可从来不会别到别人的车，平时即使开快车也非常注意这点，因为我非常理解被别人别车的感受，最烦别人不打转向灯突然跑到自己面前了！），不是很拥堵的情况下很轻松，急转弯急加速，车给我的感觉都很稳。

油耗：这个就有的说了，经济模式下，缓慢加速，跑郊区或者是长途的时候，油耗很低，7到8个油之间，平时市里开，正常开，加上拥堵，缓慢行驶，一走一停的，10个油左右吧，看路况了。喝油模式就是运动模式了，百公里17-8个油很轻松就能达到，猛烈驾驶一段时间后最多的一次能达到近20多个油，但那纯属不要命模式，车少的情况的下，动不动就把油门踩到底，瞬间加速传来的感觉非常给力！希望车友不要模仿。

舒适性：我也看了网上的视频，说途观L用料什么的很次种种，但是我本人开起来感觉还可以，那种专业的东西我不懂。现在不足的就是，我加装了晴雨挡，开快了会有嗖嗖的风声，然后是座椅刚坐上来感觉是偏硬的，据说座椅坐下的一瞬间最舒服的是天籁后排，和沙发一样柔软。各有优点吧，硬点的话刚坐上没那么舒服，但是跑长途时间长了不会那么腰疼。说道舒适性的话，我认为全景天窗必须加分，超大，前排感觉没那么明显，后排做进来，敞亮！另一个是前排带了座椅加热和座椅通风，我认为的两个非常重要的配置，还有方向盘加热，冬天早上的时候，方向盘和真皮座椅透心凉！这时候打开座椅加热，一会就感觉腰背暖融融的，夏天座椅通风可能感觉没那么明显，但是真皮座椅就是散热不好，即使打孔了也不如布的，不过加上座椅通风，完美解决的这个问题，很可惜的是后排没有通风，只有加热功能。

外观：外观是吸引我的重要原因，还是比较中意德国车的外形设计，同级别的车里，丰田本田日产感觉都设计残了，不过外形因人而异各有所爱。