全新一代的产品，全方位的体系能力升级，经过前几年的 " 稳健基盘 " 之后，一汽丰田开始新一轮转型升级。

本文来源：经济观察报

本文作者：耿慧丽

处于变革期的汽车行业，层出不穷的造车新势力、品牌不断向上的自主品牌，那么合资汽车企业又如何在这样一个时代展现自己的特色？

2018 北京国际车展上，就有合资车企高层直接谈及这一问题。一汽丰田销售常务副总经理水谷雅史在接受媒体采访时坦言：" 看过车展之后，发现国产车品牌产品逐渐充实，有更多的品牌加入到汽车行列阵营当中来。一直以来在大家的印象中，合资车型的价格和自主品牌是有一定价格差距，但现在在合资品牌车型的价格区间里，加入了不少自主品牌。所以，作为我们来讲，是非常有危机感的。"

面对挑战，是被动接受？还是主动迎战？一汽丰田选择的显然是后者。

4 月 24 日，通过一场主打炫酷、个性、时尚等贴合年轻人标签的 " 酷’ s 奕泽 Live Show"，一汽丰田发布了奕则 IZOA。作为 TNGA 丰巢（丰田全新全球架构）理念下的首款 SUV 车型，奕泽凭借前卫造型与强大的 " 平台 " 背景，成为 2018 北京车展上的焦点车型之一。

计划于今年 6 月上市的奕泽，将揭开一汽丰田新一轮产品更新换代的序幕。伴随基于丰巢架构全新一代产品的投放，一汽丰田也将进入营销 3.0 时代，在品牌、沟通、渠道、销售等方面进行全方位升级。

全新一代的产品，全方位的体系能力升级，经过前几年的 " 稳健基盘 " 之后，一汽丰田开始新一轮转型升级。

全新一代产品

" 前所未有的颜值、前所未有的驾趣、前所未有的安全。" 这是一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久对全新奕泽的概括。

这并非完全是王婆卖瓜式的自卖自夸，作为全球汽车产业龙头，丰田本着自我革命、重新定义汽车等初衷，倾全集团之力打造的 TNGA 丰巢架构体系，确实具备打造划时代的新产品的强大实力。

从官方的介绍来看，TNGA 丰巢架构体系是丰田一套包括研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，目的是为了打造出令顾客惊叹说 "WOW" 的 " 制造更好的汽车 "。对企业内部，TNGA 丰巢架构体系能够大大提升研发与生产效率，降低生产成本，对于消费者而言，这一全新的架构体系能够解决油耗与动力，个性化与实用性等 " 二律背反 " 的问题，让汽车有动力又能实现低油耗，有个性化设计又有能满足实用性，有高配置价格又便宜。

在田青久看来，奕泽有三大前所未有的优势：

第一，前所未有的颜值。奕动基于丰巢 WAY 概念车，保留了原先概念车的诸多设计元素，被称为是 " 最接近于概念车的量产车 "，Keen Look 前脸、采用钻石理念的车身设计等，令奕泽看上去具有很强的视觉冲击力，个性化十足。

第二，前所未有的驾趣。奕泽的钻石动力组合由全新 2.0L 发动机和 Direct shift-CVT 10 速变动器组成，动力组合功率组合达到 126 千瓦，而且热效率达到 40%。

第三，前所未有的安全。奕泽 IZOA 全系配备 Toyota Safety Sense 丰田规避碰撞辅助套装及 10 个安全气囊，通常只有豪华车才配备这么多安全气囊。全系搭载了 TSS 丰田智行安全的系统。主、被动安全 " 武装到牙齿 "。

对于这款新车，田青久期望颇高：" 作为‘颜值担当’，奕泽将成为年轻人的时尚首选，成为新潮流下的‘网红车’，开启一汽丰田品牌年轻化的新时代。"

面对电动化的新趋势，一汽丰田在 2018 北京国际车展上还推出 PHEV 车型卡罗拉双擎 E+，未来在 2020 年，还将推出奕泽 IZOA 的 EV 车型。

在小型 SUV 奕泽之后，一汽丰田后续还将推出基于 TNGA 平台打造的卡罗拉、RAV4、皇冠、普锐斯等产品的换代车型。根据规划，到 2020 年前，一汽丰田将投产 15 款 TNGA 车型。未来，一汽丰田所有车型都将在 TNGA 生产线进行投产。

一汽丰田全新天津工厂 TNGA 生产线将于 2018 年中投产，新工厂设计年产能 20 万辆，先期产能 10 万辆 / 年。随后，一汽丰田还将投入 20 亿元对旗下泰达工厂进行 TNGA 改造。

营销 3.0 时代

在产品与产能上做好进入一个全新时代的准备，在营销方面，一汽丰田也进一步升级，进入 " 营销 3.0 时代 "。

田青久对此解释为，营销 1.0 时代汽车生产企业提供销售和服务零部件服务。这时候做的不错，用户满意度很高。随着汽车消费发展，前些年进入营销 2.0 时代，在销售与服务的基础上，各个品牌大力发展价值链服务。在这个时代一汽丰田推出了 " 安享管家 " 计划。今天，汽车行业面临巨大变革，电动化、智能化、移动出行、造车新势力等前前所未有的变革，进入营销 3.0 时代。

在营销 3.0 时代，一汽丰田将以 " 回归原点，拥抱客户 " 为准则，依次从产品、品牌、沟通、渠道、销售等方面进行全方位升级，完成从生产销售型企业提升到真正的用户型企业的转变。

田青久介绍，在这样的营销策略指导下，具体策略是 " 非常 6+1"，" 非常 6+1" 将从品牌策略、车型策略、渠道策略、区域策略，包括经销商营销策略以及沟通支持，有针对性的展开具体的施策。

渠道方面，2018 年，一汽丰田实施 " 丰火百城 " 计划，聚焦低份额市场，集中三、五线城市，一地一策，独立进行，在 100 个城市重点突围。

未来，一汽丰田在完善 " 安享管家 " 为核心的价值链业务基础上，将对用户整个生活中对车的全部需求全方位考虑，提前洞察客户需求，并提出一系列解决方案供客户选择，为车主提供移动出行全场景管家式服务。

" 无论出身于传统车企还是互联网车企，如果跟不上用户需求的变化，早晚是要被淘汰的。" 田青久表示。

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