前几日的北京车展上，比亚迪官方公布了全新一代唐燃油版的预售价为15-18万，虽然预售价只是厂商用来试探市场反应的，但估计最终的售价也不会比这个价低多少。

从某种意义来说，唐燃油版可以看做是S7的换代车型，两款车采用了一样的2.0T+6档湿式双离合的动力总成，但S7的起售价仅9.99万，那么唐燃油版贵出来的这五万到底是贵在哪呢？

首先是外观，S7的外观源于S6，而S6的外观则来自老款雷克萨斯RX，从2010年比亚迪S6上市起，这副充满山寨感的外壳几乎成了比亚迪的“形象代言人”，只要提到比亚迪人们首先想起的总是“山寨”“廉价”“傻大个”之类的形象。这种情况直到2015年下半年宋、元陆续上市才有所改观。

而唐燃油版的外形则是比亚迪原创设计，由以世界级汽车设计大师艾格为首的国际化设计团队经历了两年多打造而来，新车采用了比亚迪最新的“龙颜”式家族化设计，整体外观几乎无可挑剔，无论是外观设计还是漆面工艺上都达到了中高端车型的水准。

其次是内饰，其实S7的内饰还算是比较成功的，作为一款起售价仅9.99万的中级SUV，这个内饰已经算厚道了。和同价位车型相比，S7在设计感和档次感上都比较强。

唐燃油版的内饰采用了和包括S7在内大部分车型都不同的设计思路，整体上显得非常简洁大气，没有任何一点多余的设计。当然了，在用料及工艺上，唐比S7高了不止一个档次，最直观的感受就是车内的隔音，唐已经达到了“图书馆级”的隔音效果，能为车内人员带来豪车水准的驾乘感受。

配置方面，S7已经算是同时代车型中的佼佼者了，但在全新一代唐燃油版面前依然只是一盘小趴菜，除了遥控驾驶、自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、自动紧急制动灯配置外，唐燃油版还搭载了比亚迪最新开发的DiLink智能互联系统。

简单的外形、内饰对比远远不足以表述两款车的差距，在很多细节上新一代唐都比S7更加精致更上档次。比如大灯和尾灯、打孔通风刹车盘+布雷博刹车卡钳、前排座椅腿托等。

当然了，客观地说S7其实也是一款“对得起观众”的好车，除了外观被诟病多年外，其他各方面都比较令人满意，S7在车主口中被亲切地称作“傻7”，不知各位S7车主在得知这位“傻大个”即将停产的消息后会不会有些伤感呢？