十年前我们说到电动车会想到电动自行车，5年前我们说电动车会想到特斯拉，而在今天我们说到电动车可能会想到国产电动车骗补，确实在前几年一些厂商通过一些途径，在没有造车的前提下就把国家补贴拿到手，着实让人可恨，但其实国内还是有不少汽车厂商是真的有拿这些钱去好好造车。

为什么一定是电动车？

其实早在19世纪末，汽车被发明没多久之后，费迪南德?保时捷就捣鼓出了“世界上第一台电动车”LohnerPorsche，但是因为当时的电池技术实在是落后，即便是装满了一整车的电池，搭配上2马力的电动机，这台车也只能从车库开出花园。

也就这样，内燃机第一次干掉了电动车。但是经过百来年的发展，电池的种类不也再局限于铅酸电池，能量密度也越来越大，电池的短板越来越不明显。

而且仅从交通工具上而言，电动车相比传统的燃油汽车在某些方面有着碾压级别的优势。那么今天我们就带来了国产小型电动SUV中的销售冠军来看下，现在究竟有没有值得买的国产电动车。

一眼看着就很欧式

在国产品牌最早的时候，除了外形山寨就是做工差、车身的钣金都不平整，漆面都没有一块整的。

但是第一眼看到GE3的时候真的还是觉得有点惊讶，如果把LOGO遮住你会觉得这看起来就是一台欧洲车，官方把这种设计语言叫做“Low-Poly”（低多边形）。

也正是因为车身遍布的三角形，让整台车看起来十分年轻跳跃还带点时尚的气息。

典型的中式内饰

来到车身内部可能会觉得与外形稍微有点跳，除了颜色的搭配还有内饰的形状都会相比外形更加传统，当然整体的做工与质感都值得一提。

就算不快，那也很迅速

在电池方面，传祺GE3采用全球最新一代三元锂电池，由宁德时代提供，电池电量47kwh，最大放电功率140kw，在进行系统轻量化设计后，电芯比能量高达248wh/kg，系统比能量高达121-130wh/kg。

电机则采用了液冷式永磁同步电机，由北京精进电机供应，最大功率180马力（132kw），最大扭矩290Nm，该电机配备了一套纯电温控系统，具备低温加热、高温冷却的功能，在-30℃到50℃环境下，都能尽量确保动力的完整输出。

自从特斯拉汽车诞生以来就一直在刷新着历史，因为电动车相比燃油车，在动力方面有着无可比拟的优势，因为电动机在工作的一瞬间就能输出最大扭矩，而扭矩又是影响乘客推背感最直接的一个参数。所以就算是相同参数的两台电动车和燃油车，电动车带来的加速感绝对更强。

虽然其官方百公里加速时间为8.6秒，但是0-50公里加速时间仅需4秒。在红绿灯路口甚至还能震慑住一些小钢炮。如果极速快是Fast的话，那么GE3的反应快就是quickly。

所以总的来说，不管是看起来还是开起来都像极了欧洲车，底盘柔韧，车身轻快。

电动SUV用起电来怎么样？

电动车相比燃油车有不少优势也相应有着缺点，其中最大的就是用电问题。虽然不少新兴的电动车厂商提出了换电站的概念，但是最接地气的依然是充电桩。

以广州为例，就我们试驾期间用过的充电桩APP分别有“星星充电”、“66快充”、“车电网”。

如图所示，星型充电的网店最多，66快充的网店最少，但是充电速度最快，而车电网就相对比较中庸。

关于充电速度，官方表示在快充条件下半个小时可以充电80%。而在实际使用过程中，在短时间充电的时候会稍微有所差别，但是充电的速度也算很快的。

而且以66快充的价格来算的话，折算下来差不多是0.3元/百公里。和燃油车相比是相当不错的成绩了。

现在出手新能源汽车会不会太早？

可能是特斯拉一家独大的原因，也可能是早两年骗补的那些汽车厂商带坏了名声，现在的消费者第一时间依然不会去想到买一台电动车，所以GE3值还是不值并没有一个绝对的标准，仅就广州而言、目前的快充还是稍少一些，但是标准充电桩的数量较特斯拉刚进国内的时候还是多了不少，而且这个数量还在以几何倍数在增长。

如果你现在不想花好几万买一个车牌指标，也不想白白交几万的新车购置税，更不想（meiqian）买几台车来对付城市限行，那么GE3是一台你可以考虑的电动SUV。

而在此次北京车展期间，广汽新能源也表示了对未来的预判和愿景。拟人化的企业IP形象旨在让广汽新能源更加顺应市场年轻化的大趋势：当年轻的品牌对话年轻的消费者，塑造属于广汽新能源品牌的代言人。

它有助于建立直观的沟通桥梁，让品牌价值的输出更具象化、互动化、趣味化；通过品牌代言人，更了解年轻人的想法，产生互动。未来，广汽新能源将继续以用户体验为核心，不断深化创新，让每一位用户都能享受到“更聪明的陪伴”，让绿色智慧移动生活的新时代更加美好！

本文转载自有点车事