当年在国内市场非常厉害的本田，只从本田C-RV出事以后，再次拖垮了最畅销的思域，直到如今全系车型的销量一直处于一个低迷的状态，这或许是本田不想看到的画面，毕竟当年本田在国内的嚣张地加价、一车难求的局面，或许应该改变了。这不，最近的新款雅阁上市的销量同样是如此，4月份被爆出销量只卖出了200多辆，甚至输给了凯美瑞一周的销量。

那么，本田处于如此尴尬的画面，究竟应该如何改变这个局面呢？难道就像当初大众那样？直接推出新款车型？显然这一条路，本田是走错了根本不适合。剩下的这条路只能通过发布新款廉价车型，打造爆款的车型才能逐渐增加消费者对本田的信任。

根据最近几天行业内的人士曝光，本田在国家专利局提交了一份专利图，这也证明了我们之前的想法，本田试想这款廉价的小车获得更加不错的销量的做法。不过，聪明的媒体人一眼就看出了这其实就是一款在印度销售的小型车Amaze，难道国内的人真的需要这款巨丑的小车？

从图片上来看，这款车的外观跟刚刚上市不久的十代雅阁有点相似，只不过这可能就是我们所说的迷你版的车型，大幅度的镀铬装饰是前脸的最大亮点，这也让我们知道3镀铬装饰其实印度人民也喜欢，但是除了前脸以外，其他地方真的一样符合国人的要求？

但是从这款车的侧面来看，这款车的线条并没有跟雅阁相似，而是采用很多较为平直的线条，的确符合了很多合资品牌生产廉价车的套路，但是依然给人一种廉价的感觉。那么这款车的市场定位会定位在哪一款车型上呢？

要知道本田家族里面有飞度和锋范两款车主打廉价车，但是飞度目前的销量也表现一般，甚至出现了一些下降的趋势，远不及大众Polo，这一点上很多人都说不可能。但是官方的销量水平的确如此，大众Polo的销量远远超过了飞度的销量，至于本田的锋范销量表现也输给了捷达，甚至输给了一些配置不错的国产轿车。

也就是说，这款车进入国内后，在定价上一定会低于我们以上所说的两款车。如果能够保持在印度卖的5万售价，相信一定能够抢夺国内的自主品牌车型的位置。不过这一点上我们都非常清楚，因为目前任何一款合资轿车都没有低于5万的售价，所以我们还是拭目以待把。