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文| 车突突

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如今，中国已经成为很多汽车品牌最重要的市场了，这是毋庸置疑的现实。

借着北京车展的高关注度，车企们也陆续发布了各自的战略计划，今天车突突就来盘点下。

大众：在华推12款全新SUV 一汽-大众不再独臂生存

在此前大众汽车SUV战略发布会上，大众汽车就公布了2018-2020年在华新车计划，2020年，大众汽车将在华推出12款全新SUV车型，以及10款全新新能源车型，包含新途锐、一汽-大众T-Roc、全新中型SUV以及上汽大众新紧凑型SUV，此外，大众I.D.hatchback量产车将于2020年正式引入国内。

可以说在众多合资汽车品牌中，大众是最依赖中国市场的一个，但长久以来，大众品牌只有途观一款国产SUV，而一汽-大众更是长期依赖轿车产品实现了年产销140万的惊人成绩。4月18日，一汽-大众正式对外发布了旗下首款SUV产品，并公布了这款车型的中文命名探歌，寓意“探索未知、且行且歌”，代表着年轻人开拓进取、乐享生活的精神和态度。从此，一汽-大众开启轿车+SUV产品攻势。

与此同时，2018年被一汽-大众定为企业的“攻坚”之年，也是企业“2025战略”的开局之年，在补齐了SUV产品阵容的同时，还凭借全新一代CC、全新一代宝来等组成5款全新产品的组合拳。

无疑，这依旧是被中国消费者喜欢的大众汽车。

丰田：丰巢概念落地 加速电气化战略

北京车展上，丰田汽车携手国内两家合作伙伴一口气展示了多达26款新车，其中最受关注的就是国产小型SUV——C-HR和奕泽，它们是TNGA丰巢概念下的首款SUV，成为丰田展台关注的焦点。

据悉，除了已经推出的凯美瑞，和即将推向市场的C-HR和奕泽，丰田今后将继续向中国引进“TNGA丰巢概念”车型，计划2020年左右，大约7成在华销售车型将会升级为“TNGA丰巢概念”车型。

此外，丰田还发布了电气化战略规划，计划2030年将在全球销售超过550万辆的电动化车型。根据规划，2019年，丰田将完成TMEC的电池实验楼扩建工程。在2020年，丰田将在国内推出多达10款电动化车型，率先在中国市场推出C-HR和奕泽IZOA的EV车型，还将实现电机、电池、逆变器等核心技术的国产化。

本田：电动化战略升级 推20款电动车

本田的战略计划几乎是围绕着电动化展开的。2017年，本田就面向全球发布了“2030年愿景” 以实现顾客喜悦的最大化为目标，致力于引领“移动”和“生活”的进化。针对中国，社长八乡隆弘表示，中国是Honda最为重视的市场，Honda将基于2030年愿景加速在中国开展各项举措。他还承诺，“到2025年，本田将在中国推出20款以上电动汽车”。

用本田中国本部长水野泰秀的话来说就是：Honda将加速投放电动化车型，升级FUNTEC技术，推进“产品创新”，并与战略合作伙伴一起推进“体验创新”，通过Honda的多元化移动产品为顾客提供丰富的出行服务，打造Honda特有的FUNTEC WORLD。

具体来说，东风本田正式宣布“触电”战略，在CR-V锐·混动车型基础上，2019年将推出首款电动车，它还首次在北京车展上亮相了全新的新能源概念车INSPIRE Concept。广汽本田于2016年9月28日就推出了雅阁锐·混动车型，它将继续夯实锐·混动车型车型阵列。与此同时，广汽本田还与本田技研科技（中国）有限公司共同研发的纯电动概念车“理念EV Concept”。这都将促进本田在中国市场实现电动化战略升级，最终在2025年实现20款以上纯电动车的投放目标。

福特：“中国2025计划”继续加码SUV市场

对长安福特来讲，销量的不稳定性始终是摆在面前的一道难题。所以，调整产品结构势在必行。而长安福特内部人士也对外透露，已经对内部产品结构做了一些重新的定位和区隔，长安福特今年会把SUV产品作为重点，将着重关注和研究锐界、翼虎这类产品。毫无疑问，这昭示着长安福特将继续加码SUV市场。

并且巧合的是，美国当地时间4月25日，福特首席执行官韩凯特（Jim Hackett）表示，在未来四年里，福特将取消北美市场上大部分轿车业务。未来这样的产品战略或许会扩展到其他国家和地区，也将涉及到中国市场。

值得一提的是，根据福特“中国2025计划”福特将在2025年底前在中国推出超过50款新车型，其中包括8款全新SUV车型和15款电动车型。并且福特已确认下一代福特探险者将在长安福特工厂落地生产。同时，明年还会有小型SUV进一步丰富长安福特SUV阵营。

雷诺：9款国产车型，实现40万销量

北京车展期间，雷诺亚太区主席、雷诺集团中国业务区高级副总裁、东风雷诺汽车有限公司总裁福兰先生在接受媒体采访时表示，雷诺将继续深化‘在中国、为中国’的战略，为实现‘东风雷诺2022愿景’而努力。

而根据东风雷诺2022愿景，到2022年将在中国推出9款国产车型，包括2款轿车、3款纯电动车、3款SUV与1款MPV车型。

宝马：开启“BMW X之年”

对宝马来说，“X家族”在全球范围内都有着极高的人气，2018年，宝马将继续拓展X家族阵营，今年将成为“BMW X之年”。其中，全新BMW X4和创新BMW X2的推出，率先打开了“BMW X之年”的大门。

在中国市场上，宝马集团将在2018年推出16款BMW和NIMI新车以及改款车型。最具看点的当属SUV阵营扩充、换代，包含宝马X2和全新国产X3车型，以及将陆续推出的宝马X7、X8。

除了传动动力汽车，到2025年之前，宝马集团还将在全球推出25款新能源车型，其中12款将是纯电动车。在中国市场上，宝马将推出全新5系插电混动版，新款i3/i3s也将于明年年内推出。

写在最后：

从这些车企的战略规划来看，它们有极为相似的特点：一是继续发力SUV市场，二是推进新能源车投放步伐。

毫无疑问，SUV已经成为全球汽车市场的趋势，并且SUV也是中国车市最重要的细分产品，加码SUV产品布局无疑能吸引更多年轻人和增购、换购家庭的青睐，帮助车企扩大或维持应有的市场份额。并且，SUV还以较高的售价水平和盈利水平，抵消未来可能造成的成本上涨，维持车企的盈利能力。

另外，受日益严峻的环保和政策要求下，新能源车型将逐渐成为主流，率先打开新能源车市场的，无疑是最有眼光的车企，也将在未来的时间里抢占市场先机。

尤其是在中国，在接下来的5年时间里我国将依次、有序的放开外资股比限制，将进一步加剧汽车行业的竞争局面，而在中国率先推进新战略实施的车企，就将实现捷足先登。

当然了，对消费者来说，未来同样可期。