在 2017 年的汽车市场，如果以销量论英雄，那我们的国产品牌之一吉利汽车绝对是上有名的，仅 2017 年一年全年的累计销量就高达 124.7 万辆。其中做了大贡献的不乏大家耳熟能详的博越、博瑞、帝豪等车型，而在 2018 年的 1 月 1 号，帝豪 GL 就发布了 2018 款车型，要力争在新的一年继续红火。作为吉利首款 A+ 级轿车帝豪 GL 仅今年 1-4 月累计销量就为 50369 辆。

说到销量高的车型，就意味着性价比一定不低，外观要好看，配置要丰富，价格呢当然要亲民亲民再亲民。不过也正是亲民的定位会让一些消费者 " 理所当然 " 地去怀疑其的技术领先水平和专业水平。

而我们今天要看的就是一款 8-12 万元的国产轿车除了性价比以外的雄心——用真正好用的智能互联，尝试改变我们的用车习惯——正如当年的苹果改变诺基亚那样。

首先简单介绍一下 2018 款帝豪 GL。新款帝豪 GL 延续着吉利的家族式设计，在外观和内饰上都有不同程度的变化，较之老款的稳重豪华，多了一些运动和个性。

前脸的涟漪格栅有些许变化，吉利的车标被更好的凸显了出来；1.4T 尊贵型和旗舰型都配备了 LED 大灯，除了最低配，其他配置也都可选装 LED 大灯；雾灯和下格栅的形状也有所调整，变得更加有战斗气息。

不同于前脸对车标的凸显，新车的尾部则干脆取消了图案 logo，加了一条镀铬装饰，上面印有吉利的标识；下方排气孔和包围也有形状调整，让整个车尾看起来更加统一和谐，同样也加强了运动感。

而侧面最明显的变化就是轮圈了，17 寸凌厉动感铝合金轮圈确实带来了很不错的视觉效果。

另外，在安全配置上，还增加了全速 ACC 自适应巡航系统，开启范围从 30km/h-150Km/h 拓展到 0km/h-150km/h；以及自带行车记录仪、自动防炫目内后视镜安全配置，免去了后期安装的繁琐。

不过外观都是小改动，新款帝豪 GL 真正的变化在内部。

中控屏取消了物理按键，改为触控式，更加有科技感；增加了一块 8 寸的无边框电容屏幕，分辨率为 1280*720，别小看这块屏幕，看完它的功能你会觉得，这不就是一个大号的智能手机吗！

中控屏支持多屏显示、图标管理以及多点触控功能，画面细腻反应灵敏；屏幕的界面也十分简洁美观还可个性化定制，有多种主题、壁纸等可选。

我们平时的驾乘过程中，难免会遇到各种小情况，比如想开车窗、接电话、选一首音乐、调一调空调等，而这些事情和开车都离不开用手，看似小事，却经常分身乏术，甚至可能会造成意外，虽然有些车有语音控制功能，但又因为识别不准确、理解不了语境等情况让人弃之可惜食之无味，不得不继续亲力亲为调整自己的驾乘环境。

但现在吉利在做的事情就是，用真正好用的智能语音系统去帮助驾驶员解放不够用的双手和被分散注意力。

经测试，新款帝豪 GL 的智能语音行车助手采用讯飞 ifytek 3.0 语音模块，语音识别率达到 97%；在语音播报时，能够通过语音中途打断，输入新的命令，无需等待；可以在多种语境多种方言的情况下准确又快速的捕捉并执行人们的指令，实现车窗控制、温度调节、智能搜索等行为（活动现场有帝豪 GL 和宝马 5 系、凯迪拉克 CT6 的语音系统大比拼视频，帝豪 GL 的准确性可以说是完爆另外两款车，感兴趣的可以去搜来看看）。可以说是放心的专心驾驶而不用顾忌其它，就能有种被照顾的很好的幸福感了。

有非常多的人虽然有车载导航但还是习惯上车后先打开手机导航，无非是因为手机导航是在线导航，更加实时更加精准，而新款帝豪 GL 就在系统中内置了高德地图在线导航功能，这下可算是真正彻底的抛弃了大家手中的手机支架。另外还增加了高德 ID 互通、停车支付、油量提醒、惯性导航等个性化服务（这些服务就需要大家去亲测是否好用啦）。

另外，还有很多扩展功能，如系统内含有 800 万 + 的有版权音乐、与喜马拉雅合作的 3000+ 免费在线广播、两年内不限量 4G 免费流量、手机 APP 远程查看及控制等等，在满足人们便利的同时也满足了车内驾驶生活中的丰富需求。

现在的你可能会觉得一个语音系统优化不算什么，一个智能互联的进步也在情理之中，但要知道当年的安卓、苹果系统也是从一个触控、一个大屏、一套逻辑良好的 UI 界面做起的，不知不觉的顺应着社会发展的需要，在将来的某一天，忽然就会革命似的改变了人们的认知和习惯，让生活变得更加高效或者换句话说，让人们变得更加自由自主。

你有没有想过以后有一天你上车以后，随口下几个指令就能控制车辆的一切，不需要手握方向盘、你在车上做更多事情而不担心被打扰、车辆会按照你想要的路线到达目的地。到那时希望会有人记得我们有一个国产汽车品牌曾经努力做过一个智能互联系统，它很聪明也很有趣，它是未来的指向标。

本文转载自汽车之家。