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在北京、广州和上海等交通较拥堵的城市，网约车变得日渐盛行，预示私家车的概念会有所淡化。这一趋向对大众集团等汽车制造商会带来较大冲击，迫使企业重新思索商业形式，寻觅将来新的收入来源。

全球著名汽车制造商大众集团与滴滴出行方案成立合资公司，目前两家公司正在就此事展开商量。大众集团将管理滴滴出行的局部车队，专门打造出为滴滴服务的车辆。大众集团一名高管透露，两家公司有望于5月初签署协作协议。

大众与滴滴的合资中，大众最初将持有40%股份。目标是能提供约10万辆电动化或具备自动驾驶功能的产品，与滴滴共建一个运营车队，并且提供管理经验。根据协议，大众日后可根据业务的发展再收购10%的股份，将股份拓展至最高50%，从而使得大众与滴滴的持股比例达到1:1。

在此次合资中，大众集团将是与滴滴协作的唯一股东，不过他们也约好收购的车辆不一定全部来自大众集团。其合资公司目标组建10万辆规划的共享出行车队，其间6万辆是大众品牌的新能源轿车。

网友纷纷支持：新能源电车便宜，费用也低。全自动驾驶出租车更是方便大众，节约环保。

滴滴出行的发言人表示，“双方或将共同树立车队管理业务，同时也在寻求在其它范畴协作的可能性，比方为网约车研发新车型”。

大众集团作为一家传统车企，紧跟社会革新进步，找到适宜企业发展的商业模式，充分了解用户出行习气和需求。

与滴滴合作则可以接入滴滴巨大的用户数据库，这数据库包含了全国各地滴滴用户巨大的出行数据，对大众集团了解用户的出行习气，拟定全新的战略有极大的协助。

目前大众集团在数字化、自动驾驶和电气化等方面落后于戴姆勒、宝马等竞争对手。因此这次与滴滴出行的合作将有利大众集团奋勇赶上，它们计划在2022年斥资182亿美元用于我国市场的共享出行、自动驾驶、数字化和电气化方面的研制、布局等。

大众中国履行副总裁苏伟铭表明，“与滴滴的协作不只是网约车，咱们期望可以测验更多项目以及自动驾驶的出租车运营等。”

滴滴相关发言人也表明： 两边仍在探讨协作的细节。潜在的可能是两边一起树立一项车队运营事务， 并研讨在其他范畴的协作，例如为网约车专门规划新的轿车产品。

因科技创新对出行带来了巨大变化！传统车企抱团取暖，共享资源，将会推动出行企业的快速发展及完善。它更是社会发展的必然趋势！

未来的新能源轿车出行，你期待吗？

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