刚刚，长城汽车公布4月销量。整体销量81797台，同比增长11.79%。其中SUV总量68194台，同比增长9.78%。

具体车型，哈弗H6销量34014台，下滑6.47%；哈弗H2销量7566，同比大幅下跌54.91%。WEY双子星环比3月份有所下跌，两款车都在6500左右。

长城的销量亮点在于非乘用车的风骏皮卡，整个风骏系列皮卡4月销量达12962台，同比大增31.94%。

相比吉利4月销量，长城4月落后吉利4.7台；长城1-4月累计产销33.8万，落后吉利17.7万台。

更为严峻的是，长城乘用车近哈弗H6一款车月销过万，而吉利有7款车型月销过万，长城旗下车型的综合实力落后吉利较多。

长城近期发布哈弗全新序列车型F5，轴距和哈弗H6一样，尺寸基本一致，动力系统一样。就好像是哈弗H6换了一个相对更年轻的设计风格而已。哈弗F5与WEY VV5的外观设计风格有点类似，中控内饰则和哈弗H4差不多，预计将和哈弗H6、VV5、H4形成一定竞争，对销量增量贡献有限。

从H2、H4、H6再到M6和这次的F5，长城在10万元左右堆积的产品实在太多了！况且这些车型不管是外观内饰设计，还是动力系统的规格，都有着非常高的相似度。现在大家看到哈弗各车型，傻傻分不清楚。

长城聚焦SUV，但哈弗分不清定位，这样就拓展不了消费人群，新车的推出只会削弱老车的战斗力，形成不了销量增量。长期以往，对哈弗的产品和品牌，都将是一种伤害。