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继Uber自动驾驶发生致人死亡事故后，又一美国公司旗下自动驾驶测试车发生事故，自动驾驶技术真的靠谱吗？

美国当地时间5月4日下午，谷歌无人驾驶公司Waymo旗下的自动驾驶测试车在亚利桑那州钱德勒市发生车祸。该事故的发生再一次把自动驾驶技术的安全问题推向风口浪尖，尽管此次事故并未像3月19日Uber无人驾驶车辆事故那样严重（致人死亡）。

之前Uber事故发生时是在黑夜、并有行人出现这样相对较为复杂的路况，而此次事故出现也是处于相对比较复杂的场景下。根据钱德勒市的一份警方声明，事故放生在Chandler Village Drive（钱德勒村大道）和Chandler Boulevard（钱德勒大道）的十字路口附近。当时一辆本田轿车向东行驶，而Waymo自动驾驶汽车沿着钱德勒大道向西行驶。就在本田轿车行驶过程中，有一辆黑色轿车突然从Waymo汽车左侧的十字路口向北驶入，而本田轿车为了避让黑色轿车，逆行驶入了Waymo汽车所在的车道，直接撞上了该车，而车上的安全员也受了轻伤。同时警方表示，事故发生时，该车处于自动驾驶模式，没有超过45英里的限速，安全员也没有任何的不当操作。

通过当地新闻台的照片来看，Waymo汽车受到严重损伤，左侧保险杠与车轮尤为严重，并且被撞到了人行道上。而本田车前脸几乎报废，安全气囊也被弹开。根据警方的初步判断，此次事故责任不在于Waymo汽车。钱德勒市警察局的发言人Seth Tyler表示“这辆车在错误的时间出现在了错误的地点，Waymo和车上的安全员并不会被传唤，因为他们没有做错任何事。”此次事故还在进一步调查中，Waymo公司也未对该事件表态。只不过从此前Uber事件来看，还不能给该事件盖棺定论。

3月19日，亚利桑那州坦佩市郊区，Uber自动驾驶汽车将推着自行车横穿马路的行人撞死后，警察曾告诉记者，此次事件有可能是无法避免的，但从一周后公布的视频来看，Uber车上的安全驾驶员在事故发生前并没有看路。同时也有专家表示：Uber的自动驾驶技术本该发现行人并且有足够时间完成制动或者是躲避行人，这和最初警察的定论相悖。

值得一提的是，Uber事故发生后，Waymo公司的CEO表示他的团队会将技术做得更好，并在接受媒体采访时曾表示：我们非常有信心Waymo旗下的汽车可以处理好这种情况，我们知道会有很多各种各样的情况出现，这也是我们在设计系统时需要考虑周全的。

谷歌无人驾驶车计划开始于2009年，在2016年12月拆分成立独立公司Waymo。根据加州DMV公布的道路测试数据显示，在所有提交道路测试数据的公司排名中，Waymo以接管频率最低（每千英里0.2次）被誉为无人驾驶技术最为成熟的公司。前段时间Waymo宣布，其无人驾驶测试道路里程已经达到500万英里（约800万公里）。

在自动驾驶汽车接连发生事故后，我们不可避免的需要想想自动驾驶技术现目前所面对的问题：自动驾驶技术是否应该在道路上测试？自动驾驶技术已经可以投入使用？人工智能真的能替代人类？自动驾驶的出现不应该是让行车更加安全？

康乃尔大学人工智能专家 Bart Selman 表示：人类驾驶员在驾驶的过程中会因为过错发生车祸，但我们已经习惯了这一点，新闻媒体也不会特别关注。同时有数据显示:2016 年,亚利桑那州平均每天发生的车祸约 350 起，2 起会致人死亡。超过 90% 的车祸都是由人为失误造成的，这也是自动驾驶系统被提出、发展的重要原因。同样自动驾驶系统也需要更多时间进行改进和升级才能做到更好的投入应用。