美系车在中国汽车市场一直扮演着十分重要的作用，每年的销售量高达数百万辆，上海通用、长安福特等旗下的合资品牌拥有较高的知名度和影响力，但与日系德系甚至国产车相比份量美系似乎低了一个档次。

国内有的人认为美系车更安全、空间更大，有的人认为美国在科技方面领先世界，而美系车也在技术方面领先等等。不可否认，美系车在国内也有不少的拥趸，随着国产车整体实力的增强，合资车与进口车都受到不小的冲击，而美系的遭遇更为凄惨，究其原因无怪乎这几点：

太耗油

美系车最主要的特点是空间大、油耗也大。众所周知，美国也是一个幅员辽阔的国家，东西海岸都有互通的笔直公路，由于需要长时间的驾驶，所以对汽车动力性可以说是他们对汽车的基本要求，在这种情况下，油耗就被忽略。

如今，中国对环境治理的力度进一步加大，而汽车领域也首当其冲，油耗高的汽车逐渐被市场抛弃，取而代之的是低油耗小排量汽车以及新能源汽车，显然以油老虎著称的美系车正面临巨大的挑战。

内饰粗糙

在中国汽车市场，美系豪车并不多见，大部分美系车都是“入门型”的低档车，这些马力大的便宜车只好从内饰上精简成本，所以做工粗糙内饰相对较差。

此外，美国人把汽车仅仅当作一种交通工具，工具只要结实耐用满足要求就好，如果汽车坏了，大不了再换一辆新车，美国人对汽车内饰方面的要求比较低，造成了美系车忽视了内饰的改进。

保值率低

一般而言，汽车的保值率取决于车辆的性能、售价变化幅度、配件价格等因素，其中车辆性能和售价变化幅度最为重要，而美系车一般优惠大，特别是畅销的车型，主要来源于降价促销，动辄就是3、4万的优惠。

举一个例子，一款美系车售价为15万元，一年后这款车的售价可能降为13万元，那么这款车的二手车价格更加不保值了。

贸易争端

近期，伴随着中美贸易争端的不断激化，特别是4月4日中国商务部正式公布对美加征关税商品清单，对原产于美国的汽车等14类106项商品加征25%的关税，汽车类商品在其中占了大头，涉及汽车类的项目共有28项，几乎涵盖了市面上所有的美国进口乘用车和皮卡。

中美贸易争端对美系车在中国市场未来蒙上了一层阴影，特别是美国进口车在国内的竞争力逐渐走弱的情况下，与竞争对手的差距也就越拉越大。以JEEP为例，号称特供中国的大指挥官即将上市，而全新牧马人和大切诺基也刚刚上市，但是一张加征关税清单让JEEP的高层哭晕在厕所里。

市场遭蚕食

日前，美国媒体《福布斯网站》报道称，美系车在中国市场的份额越来越少，因为中国人除了新来德系和日系外，中国人自己造的车质量越来越好。该报道还认为，如今的中国人都觉得国产车的质量丝毫不逊于国外品牌。随着中国市场国产车的销量不断攀升，美系车的生存空间就越来越小。