可能是MPV真的太火了，连宝马这样的品牌都想插一脚，并于2016年推出了国产2系MPV版——美其名曰旅行车。搭载1.5T三缸，也是首批搭载三缸动力的宝马。

图为现款国产2系旅行车，若不是车标和双肾格栅，真的不太看的出来这是一辆宝马。

要外观没外观，被戏称宝马牌面包车。关键这车还贵——指导价23.48万起步，次低配落地基本都要30万了。

图为该车侧面，贴切一点形容跟飞度差不多是一个档次的外观。但问题是宝马的1.5T也就是本田1.5L的水平——海外版1.5L地球梦可以输出136马力哦，跟某马的1.5T同功率。

自从2系旅行车上市以来，宝马在全球范围内攻击销售了38万辆该型号车型。在国外卖十几万图个便宜，那么在国内图个啥呢？

跟7万的飞度一比，感觉这货的科技含量也就值5万。

在去年的日内瓦车展上，宝马发布了新一代2系多功能旅行车，看起来要顺眼了那么一丢丢。

主要区别是双肾变大了，大灯同步升级，引擎盖也多了隆起线条。

保险杠看起来有点夸张，但应该只提供给高配车型。

但差不多也就这些升级，整体车型看起来还是一股子飞度感。

车长4568mm宽1800mm高1608mm，轴距为27800mm。

尺寸相比于上代有了明显提升，侧面看起来舒服多了，估计引入国内后销量会进一步上升。

车尾看起来像是一辆宝马的SUV，尾灯看起来很亮眼，并配备双出排气管。

图为新一代宝马2系多功能旅行车内饰，一眼望去升级不算明显，但是海外高配车型提供丁字裤方向盘。

中控屏和鸡腿挡把都升级成了新一代款式，将配备全新一代iDrive系统，一切看起来还是那么宝马。

方向盘是亮点，但海外版全系不提供全液晶仪表盘。

图为新一代车型后排，轴距都升级了那么多了，怎么空间还是长进不太大？

动力方面，新一代2系旅行车依然“尿性不改”的标配那台136马力1.5T，高配车型提供231马力的2.0T发动机。顶配车型只需6.2秒破百，可以扮个小钢炮。

底盘方面，该车采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。

总的来说经过大幅度加长，新一代2系旅行版好看了，并且更像MPV了。于是有一个问题：宝马会不会无意间开启豪华品牌MPV市场？