"用手机有三大焦虑，内存不足、电量不足、流量不足。前两种焦虑都好解决，花钱换个大内存手机、随身携带充电宝就迎刃而解，可是流量不足这个问题，已经成为手机用户对日益增长的上网需求和流量资费之间的长期矛盾。这个时候，如果有人能解决这个痛点，让广大用户摆脱对流量不足的恐惧，那么它一定会被重度网络瘾君子们视为救世主。在竞争极度激烈的汽车市场，自然有越来越多的车企想扮演这个英雄。

例如奇瑞在2016年推出的艾瑞泽5，除了具有识别率极高的语音交互系统外，还搭载了车载4G Wifi网络，每个月提供500M的免费流量，基本上在线导航、听歌都不用愁了。去年9月份上市的瑞虎5x更进一步，除了一年的免费娱乐流量之外，还提供了5年的免费基础流量，虽然没做到终身免费，但起码买车第一年在车里是可以随便上网了。

后来，荣威2018款RX5在搭载第二代智能互联系统的同时，还宣称对车载网络提供终身免费的政策，大家正准备欢呼免费流量时代提前到来时，却发现了上汽鸡贼地加了一个条件“终身免费仅限于基础服务流量”。什么意思呢？就是说车载4G网络的流量分为基础流量和娱乐流量两大部分，前者包括车载导航、云端语言、远程升级等平时用车时必要的一些功能，而听歌、开启wifi热点甚至看视频这类使用，都属于娱乐流量。

也就是说，荣威RX5的所谓终身免费流量只是打了个“免费”的噱头，而这个噱头也被长安学了去，CS95上市时同样号称流量终身免费，可具体了解后才发现，这个免费依然是有限制条件的。车企们的一次次让我们意识到，流量免费、随时随地看视频、玩游戏的时代依然遥不可及，当前国内手机用户每个月平均使用的流量为1.83G，这还是大家强烈自律之后的情况，如果真的完全不担心流量，这个数字往上翻一倍可能都不止。

所以，不管是所谓的基础流量免费的噱头，还是每个月500M的赠送流量，都不能根除我们对流量的焦虑症。就在我们做好长期与流量限制抗争的准备时，吉利2018款博越又带来了一项免费政策，这次，它还是噱头吗？

我们来看一下新博越流量政策的三条规定：第一条：5年免费，超长使用年限，让用户畅享智能互联；第二条：无差别免费，无论是基础版块还是娱乐版块，无任何流量费用；第三条：除流量外，应用软件内容全部免费。导航、语音、伴听、车联网等功能随心享，各类APP软件随心用，不会产生任何费用，让用户能随时随地享受智能科技带来的全新车生活。这三条政策，总共一百多个字，没有一句废话，把我们想了解的所有信息都干脆、利落

首先，没有“终身免费”的字样，设定的期限是“5年”，表明看不如上汽、长安等车企的“终身免费”有冲击力，但是接下去看第二条：“无差别免费”，显然就是针对其它车企的文字游戏，明明白白表明不管是用于导航、语音互联还是无限升级的基础流量，还是平时听歌、上网、开放wifi热点的娱乐流量，5年之内全部免费。第三条是一个补充，说明车上的任何APP和功能都不会产生任何费用。

归根到底一句话：买了新博越，5年之内在里面随便玩，想听歌听歌、想看视频看视频，流量取之不尽用之不竭，不用担心任何一种操作会不经意间产生费用。这，才是真正的免费流量时代。在此之前，不管是合资品牌还是自主品牌，对于车载流量的资费都是比较克制和谨慎的，对流量的额度、使用方式和免费期限都有各种各样的限制。

这种情况下，车载流量都无法彻底取代手机4G网络的作用，车载wifi的功能也只能当作手机上网的一个补充，人们日常上网的环境和方式都没有得到根本性的改变，在线听歌、看视频都依然会顾忌流量的费用。新博越的流量免费政策就不一样了，它是真正的无差别免费，用户来到车上，就可以像在加连接wifi一样，无所顾忌地上网听歌、看视频、玩游戏，也可以随时随地在旅途中和亲友视频、在网上直播，这将彻底改变手机网民的状态。

更重要的是，新博越向前迈出的一步，将像多米诺骨牌一样推动其它车企纷纷效仿，车载流量免费的时代会因为吉利的引领而加快到来。为了这一点，新车君情不自禁想说声：“博越，好样的！”最后说两句人们对一台车的要求有哪些？外观、内饰、空间、动力、质量……在过去，只要能满足消费者的这些需求，一台车就称得上是好车。如今的汽车不再只是交通工具，与网络相联通的汽车成为了一台巨型的智能终端。

现在不一样了。如今的汽车不再只是交通工具，与网络相联通的汽车成为了一台巨型的智能终端，一台车是不是聪明、能不能联网、有没有免费流量就成了很重要的参考标准。4G流量免费这件事，原本不是车企应该操心的，可是汽车消费者有了这些需求，车企就不能忽视这些需求。根据吉利的统计，过去半年时间里，博越车主每个月平均使用的车载流量为960M，而当流量完全免费之后，这个数值肯定还会大幅提升。

在移动流量费用依然居高不下的今天，一家车企推出流量免费的服务不是件容易的事。过去几年自称互联网车企的层出不穷，各种看起来高大上、实际上并不实用的功能让人眼花缭乱，真正接地气的改变寥寥可数。相比之下，推动流量免费的吉利，倒更有点互联网车企的样子。"