眼看国内的SUV盛行，我的内心其实是很奔溃的，为什么国外款式那么多，中国偏偏就流行SUV。很多人说SUV开起来视野广，开起来豪气十足，空间也大，可以满足平常旅游。我就是想说SUV我是真的不喜欢，我就是崇拜欧洲人的风情啊！

为何在国内旅行车却不温不火呢？我总结了几点原因：

1、烂路还太多。我经过很多坑坑洼洼的路面。

2、习惯了三厢造型。两厢车还是这几年开始接受度逐渐上去的。之前引进的两厢车硬是加个屁股的事情不要太多，如飞度、骐达、英朗。

3、价格因素。合资的十多万且比较容易在4S买到的旅行车我记得只有东本杰德和大众途安，其他马路上比较多的大众高旅、奔驰C铝，沃尔沃的V40 V60都是纯进口，售价溢价太多。选购范围就缩小了很多

4、使用率。装着行李跑来跑去在国内还不太多，当然我认为以后会越来越多的。

说起旅行车，必须得和“情怀”挂钩，欧洲是属于旅行车比较多的地方，他们工作生活压力没那么大，有车的还是喜欢自驾出去玩玩。而且欧洲人不喜欢长期在一个地方呆着，经常开车跑来跑去。而中国人最多的是搬家，一个装货量大的车还是很必要的。旅行车外观比较有情调，不像SUV那么厚重，同时又比轿车的装载量大。

另外，中国的SUV其实某种程度上代表了旅行文化，最近十年内很多牌子都发售SUV，但是中国的国情还是以面包车为主，不知不觉脑海里忽然飘过五菱宏光。

其实国内瓦罐车只有两种，一个是高价高配豪华品牌，比如宝马328i M运动型旅行版轿车采用M套装，由于价格太贵了让我可望而不可即啊！

运动感十足有没有？

全景天窗也是旅行版3系独享配置

还一个就是低配低价低端品牌，根本就没有发现所谓性价比，能入寻常家的车型。看看斯柯达，起步价看着低，再看看配置惨不忍睹。

国产明锐Combi旅行车配备一台1.4TSI的发动机，低配版本甚至只会配备一台1.6L/1.2TSI的发动机，这不是欺负国人么，旅行车应该给人的感觉是舒适，享受生活。而不是为了车型而低配生产，这样就失去了旅行车的意义了。

国内想要兴起瓦罐热潮，还得看各大厂商愿不愿放低身段，让点利润抢占市场，我倒是挺希望自主品牌能先行抢占瓦罐市场的。

最近网上看到荣威有一款Ei5新能源旅行车，从图片上看，很有运动范，休旅的造型完全不输欧美休旅车，而且采用的纯电设计，之前开过朋友的ERX5动力不错，而且车内静音效果很好，如果Ei5能够保证充足的动力，又能有出色的空间表现，还是很让人期待的，看到报道里说北京这边已经有新车到店了，有朋友知道是哪家店吗？