在之前全新一代标致508在日内瓦车展刚刚发布的时候，说实话当时被惊艳到了。抛开销量数据不谈，不得不说法国人真的很擅长用自己天马行空的设计去打动你，在各家车企设计越来越趋向同质化的今天，标致总有办法让你眼前一亮。

而在当时，也针对这款车提出了一些建议，比如引进国内后要加长、更多高配置下放到中低端车型等等。而在近日，关于全新标致508又有了新的消息。据悉国产全新一代508将在年内与消费者见面，并于明年正式上市。

根据目前的消息，国产后的全新标致508轴距将进行加长。新车将在海外版车型2740mm轴距的基础上加长110mm至2850mm。看起来这一次法国人倒没那么固执，终于悟透了在中国“谁不加长谁就死”的道理。轴距的加长对车内尤其是后排乘坐空间的提升无需多言，看起来东风标致这次并没有选择剑走偏锋，而是很好顺应了一把时代潮流。

等等，先别高兴得太早。你以为引进国内后单单轴距加长就完事儿了？东风标致同时也表示，“为了追求更好的可靠性，国产全新508将取消无框车门”。

作为原车极富个性的一个设计亮点，无框车门在国产后被阉割恐怕要让不少车迷朋友失望了。而从网上目前曝光的测试车照片来看，似乎也已经坐实这一消息。

图片来源于汽车大内

除此以外，由于加长的缘故，整车的车尾部分跟海外版相比也重新进行了设计。根据测试车的伪装照片，可以看到国产后的标致508不再像海外版那样拥有酷炫的掀背设计，取而代之的则是常规的三厢车设计样式。

图片来源于汽车大内

大概是觉得跟海外版车型相比变化有些大对不起国内观众，东风标致同时也说了这么一番话：未来国产版和进口版的标致508都将会在国内推出，以满足不同的消费者需求。就想问一句：是谁给你的勇气，全新大众CC吗？

标致508在自己作死

试想一下，等标致508到时销售后完全有可能出现这样的局面：一方面顾客更喜欢国产版508的大空间，但是跟别的B级车相比空间又没任何优势；另一方面却又对进口版的外观设计念念不忘，无奈进口版价格又太贵。于是在最终的左右摇摆之中，他买了别的车。

这几年网上关于汽车有句话叫做“概念林志玲，量产罗玉凤”，其实我们也可以换个词，叫“海外林志玲，国内罗玉凤”。在推出伊始便主打轿跑风格的标致508，如今在国产后却大变样，进而又采用国产和进口车型双管齐下战略，这一切都让人感到模棱两可，不知道全新大众CC看到这一幕笑了没。那么问题来了，你觉得进口版标致508一个月能卖出几辆？欢迎在评论里留言分享你的观点～