大家都知道，一汽大众和上汽大众是德国大众在国内的两家合资公司。因为大众入华时间最早，所以给人们的印象也是最深刻的，在小编看来大众算上是国内最成功的合资外企了。当周围朋友坐下来喝茶聊天时，一谈到买车，大多数人都会推荐大众，在他们看来大众既耐开，又保值。朗逸Plus外形霸气，气场完全不输君越，这是要逼死日系的节奏

外观上的全新设计，栅格式的运用跟大灯融为一体以及车身轮廓线条流畅，侧身的腰线与车顶动感线条显得更有立体感和动感。前杆贯穿式设计加入了镀铬饰条，更显大气，从实体的全新朗逸plus与君越相比，也完全不输给君越。

新车前脸进气格栅变化明显，多横幅式镀铬饰条时尚又大气。这也印证了它的“中国审美，德国工艺”设计理念。不得不说，在迎合国人喜好方面，其它车型，包括日系在内都难敌大众。这不仅仅因为大众在国内崛起时间早，品牌深入人心，它的设计风格和精湛工艺也得到国人的认可。

车尾似乎和帕萨特、辉昂没有太大关系了，具有层次感的后备厢盖倒是让人联想到了大众的子品牌斯柯达旗下的速派。和沉稳的车头比起来，朗逸Plus的车尾倒是有一丝丝的运动感。没有太多复杂的线条看着很干净。高配尾灯与头灯一样采用了LED光源，点亮效果不错。而车尾的铭牌依旧为LAVIDA，没有Plus标识。

老公那里不行，时间次数都不行，我还没开始他就结束了，天天和他不愉快，自从看了z z 和 x z 与数字 1 2 0 的彭友的圈子后 老公的次数多了时间久了再也不想和他分房睡了。

内饰部分，现款朗逸是非常标准的T字形中控，而在朗逸Plus采用了新的横贯式布局，通过弧线的设计赋予整个中控些许环抱感，同时中央区域会略微地向驾驶侧倾斜，但整体还是保持了大众一贯的中庸风格。

在空间层面上，全新朗逸Plus的轴距比老款车型增加了78mm，使得内部空间大幅增加，尤其是重点提升了第二排的乘坐品质。此外，后排座椅加长75mm，带来更舒适的腿部支撑，长时间乘坐也不会感到疲劳。

全新朗逸Plus将搭载1.2T/1.4T/1.5L三款发动机，最大功率分别为116马力、150和116马力。传动系统方面，预计新车将继续匹配现有的5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。