只有肉人没有肉车，我想说那是说话的人太天真了。很多人觉得加速慢点无伤大雅，够用就行，其实加速度使用的非常频繁，超车的时候速度不能立马起来是非常危险的事情。下面这几款极品“肉车”提速能力堪比拖拉机，0-100加速全都超过了15秒，要知道百公里加速11秒上下是主流水准，超过13秒提速性能就已经算很差了。这几台车去买菜可能都跑不过老大爷的电动车，开这些车上路急都能急死你!
奔腾X80 自动版
X80是奔腾唯一的一款紧凑型SUV，这款车的安全性被用户们称赞，安全气囊，侧气囊，侧气帘，搪塑材料，高强度车身钢板，链条式的发动机等等使得它的安全系数一直名列国产汽车的前列，不过1500KG的重量对于一台紧凑型的SUV来说可不是一件好事。虽然使用的是和马自达6同样的动力系统，最大功率为108kW，峰值扭矩为184Nm，但是通过这个数据我们不难发现，百公里加速这个确实它的短板。15.65的水平在平时驾驶想要提速时绝对会让你捉急中华V5 1.6L 自动版百公里加速 15.05秒灯搭配八角中网格栅，底部套有空气套件和C型雾灯，在凌厉的线条映衬下，显得十分凶悍霸气。引擎盖板上的棱线与雾灯周边的棱线一同向前进气格栅延伸，给人一种非常动感的视觉冲击力，而八边形的前进气格栅可提供4种样式可选
现在华晨不少新车都开始装上了宝马的小排量涡轮发动机，动力性能现在已经不是需要担心的问题了，但是对于华晨的旧款车型，那动力性能真的是要狠狠的吐槽一番，比如现在说的这台中华V5 1.6L自动挡车型。首先这台车搭载的1.6L引擎，最大马力只有118，最大扭矩为151牛米，匹配的是一台5速手自一体变速箱，车重为1.4吨。本身小马力拖这个车身就已经比较吃力了，加上变速箱匹配不是很好，让这台车实测的百公里加速超过了15秒。景逸X3 自动版0-100km/h加速时间:17秒
景逸X3以0-100km/h加速17秒的时间位列第四位，1.5L的引擎带动1350KG的车重确实比较吃力，我们俗称“小马拉大车”。不过此车经过多次改款，车身做工及内饰都在不断提升，如果能换个大点的排量，就6-7万这个价格来说其实还可以。凯翼X3 1.6L 自动版百公里加速17.1秒在古代，不管骁勇善战的名将还是满腹离骚的文士，在时运不济的时候，都会苦叹自己生不逢时。但细细想来，所谓“生不逢时”不就是跟不上时代而沦为时代的弃儿吗？放在前几年，最为人熟知的国产越野便是哈弗H9，虽说能力可以比肩丰田普拉多、Jeep牧马人等车型，但可悲的品牌度导致销量无几。作为上汽的“私生子”大通D90，不足16万还配非承载车身，如此惨遭埋没属实可惜！
凯翼是奇瑞打造的一个子品牌，旨在打造互联网时代年轻人喜欢的汽车。2016年6月20日，凯翼宣布旗下首款智能互联SUV凯翼X3全国上市，新车搭载凯翼专门研发的icar1.0智能互联系统，配备1.6L DVVT发动机。这款车虽然应用了不少新概念配置，但是在很多方面让人大失所望，特别是性能方面，发动机的低扭很弱，起步慢，百公里加速慢到令人惊讶的17.1秒!买宝骏730的车主后死悔！又一黑马SUV来袭，车长4米8，仅6万起！值得期待的一款车！近些年除了SUV市场火爆之外，MPV市场也是非常火爆的！像五菱宏光、宝骏730、宋MAX都是月销量好几万的存在，和SUV相比较，可能也确实没有SUV霸气，毕竟MPV都是偏向于家用的，给人一种温馨感 。但是空间上的表现MPV绝对不会承认输给SUV，有的MPV更是要优于SUV的空间体验的。对于一般家庭来说，一辆MPV无疑是最佳的选择。
宝骏730、宋MAX确实在MPV领域排名前三的，实力强劲。但是和今天要说的这款汉腾MPV相比较，三点哥个人觉得汉腾MPV是优于它们的！外观方面，设计的很有特色。前脸采用了大尺寸的横幅式进气格栅设计，一体式造型直接与两侧犀利的LED大灯相连接，充满了视觉冲击感。最值得一提的还是汉腾的车标LOGO，一匹即将飞奔的马。很多刚买宝骏730的车主在看了这款车后，表示后死悔
作为一款MPV，大家最关注的就是空间，汉腾MPV车身尺寸方面，长宽高分别为4826*1858*1721mm，轴距暂时未知，预计在2800左右。对比宝骏730的车身数据（4780x1780x1740，轴距2750），空间表现也是有优势的。侧面造型硬朗，一条平滑流畅的线条直接从前大灯延伸到后尾灯，配上18英寸的花纹式轮毂，悬浮式车顶，整体充满了运动气息。相比于夸张的前脸，尾部造型则低调些，贯穿式镀铬条搭配LED光源尾灯，增添了时尚气息。
内饰的设计则是比较个性，档把设计在中控台上，方便了驾驶员的操作，其实有不少赛车的档把都是在中控台上的。配色方面也是比较偏向家用风格，视觉感还是不错的，中控采用了大面积的软质材料包裹，配上边角的银色拉丝，充满了时尚气息。内镶式的多媒体科技感还是不错的，功能上也是不错，日常的蓝牙通话、手机互联都是有的。配置方面，目前能看的有自动驻车、一键启动、车道预警偏离等实用功能。
最后的动力方面，预计该车将会搭载一台1.5T涡轮增压发动机，传动方面可能会匹配6挡手动以及6挡手自一体变速箱。具体的动力性能需要等到实车上市，试驾后再评测了。三点哥总结：汉腾近些年的发展也是不错的，作为旗下额首款MPV车型要想打开市场，目前只能通过性价比，也就是价格方面了。这款车上市价格预计在6-10万左右，应该和宝骏730相差不多。说到沃尔沃，相信大家都知道它是全世界安全性最高的车，连车标都“带安全带”，在瑞典它是豪华的象征。但来到国内销量却不那么景气，或许是太贵了吧！自从吉利收购沃尔沃之后将其国产化，价格也相对亲民，如今在国内的销量势如破竹。然而当下国内SUV市场正如一片火海，吉利是时候推出沃尔沃SUV车型，它就是沃尔沃XC40！
沃尔沃XC40
沃尔沃XC40从概念车亮相到现在又是一年多，就像当时领克01一样姗姗来迟。如果量产工作能有宝骏和哈弗那样的效率，吉利估计早已是国产一哥了，不过这是个人观点，或许量产进度慢也是吉利的一种营销手段，能够积累消费者内心的迫切性，就像领克01首批6000辆在短短的137秒钟内全部脱销！
沃尔沃XC40
外观方面：作为吉利沃尔沃首款SUV，它肩负着未来的SUV车型设计风格。车身长4.425米，轴距达到2.70米，定位为一款紧凑型SUV。其前脸雷神大灯极具设计感，六边形进气格栅带有几分呆萌配上沃尔沃车标如同独眼龙一般霸气。车身侧面饱满有力，y型五福式轮毂凸显运动风格，车顶颜色共有黑、红、白三色与车身不同，营造出悬浮式车顶效果，符合当下消费者的胃口！
沃尔沃XC40
纯进口七座SUV，车长5米2！2.0T混动+全时四驱，起28万，途昂凉了！期待这款车赶快上市！
近些年来，SUV市场是非常火爆的，自主品牌SUV、合资车都是在加快研发速度，先一步推出车型，就能够占据市场。在这种情况下，一款款个性十足的SUV被不断推出来，自主品牌像领克02、WEY VV7 /VV6、全新比亚迪唐、启辰T90等车，合资车企中的汉兰达、锐界、途昂等，这些都是现在比较火爆的车型。作为很多车手喜欢的斯巴鲁，在这个时候也准备推出一款整车进口的大七座SUV，进入国内市场来PK它们
沃尔沃XC40
内饰方面：内饰透露出豪华品牌该有的气质，最显眼的当属9英寸液晶竖向中控屏，双炮同式仪表盘和三幅式多功能方向盘都非常稳重，地板材料与侧门都采用橘黄色非常亮眼，让亚光色中控台显得没那么单调！座椅采用2+3的5座布局，2.70米的轴距使其后排有着不错的乘坐空间尾部尾灯设计别具一格，如同倒着的拐杖又像倒着的问号，采用LED光源。用VOLVO为车标很洋气，国内大多数人不就是喜欢洋气的东西么？下方两边共出的排气布局，散发出一丝丝的运动气息，其动力系统确实不凡！
沃尔沃XC40
动力方面：沃尔沃XC40搭载的是1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机，另外还有1.5T配电机组成混动系统共三个版本车型，匹配的是6速手自一体变速箱。混动版本直接对憨比亚迪唐沃尔沃的质量一直以来都是值得肯定的，繁多的版本覆盖更多的消费人群，吉利这次似乎憋足了劲，怎么在市场上大展身手！
沃尔沃XC40
售价方面：在吉利手里出来的沃尔沃，售价自然不会太高，仅需20.08万元起非常亲民，相比比亚迪唐便宜6万元左右。如此亲民的价格，月薪5000的工人走月付路线，完全可以开上沃尔沃车子。目前该车已经上路，正式时间定在今年的7月份，我们静待它的到来吧！豪华SUV当中而在这个细分市场当中，定位、价格都比较相似的XC60，和XT5相比销量上是比较接近的对手，而且都是低配车型更热销，在去年年末迎来了换代，按理应该卖得更好才是，而市场表现却远追不上XT5，那么究竟是为何？教授对比一下这两款车比较热销的车型；
在动力上，搭载一台2.0T发动机，最大224马力，扭矩为360N·m，匹配6速手动或者6速手自一体变速箱。从账面数据来看还算可以，再配合非承载式车身，日常出门进行小范围越野也绝对够用！小结：国产车如雨后春笋般纷纷钻出来，急于在SUV市场中汲取雨露，获得利益，这是积极的表现，但是市场是残酷的，实施的是优胜劣汰法则，颜值足够、配置够用、再加上越野性能和低廉的售价，想不火都难！可惜受限于品牌度的影响，导致这辆好车惨遭埋没！
后者是北欧独特的内敛冷淡，线条虽然不明显，但看起来小清新，颜值相当高，两者谁更好看就看各人喜好了。最大马力250匹，峰值扭矩400N·m在3000到4300转可以输出，峰值扭矩平台比较窄小，匹配来自爱信的8AT变速箱。低配的XT5配备卤素远近光源，LED光源的要42万以上的车型才有，不过还好是带透镜的，L“泪滴”状LED灯是全系标配；XC60标配LED远近光源，“雷神之锤”LED日行灯自然也是标配的。
豪华氛围扑面而来，这一点也不像硬派SUV的风格。如果你仔细品味会发现，其用料非常考究，中控台上部分全部采用塘塑工艺，并且周边的缝线十分精致。下方采用的木纹装饰显得十分居家，并且样式也是可选项目。整体设计可以说十分吸引人。此外，该车还配有64色氛围灯，使车内空间更有情趣。上汽大通D90的配置极其丰富，全系标配车身稳定控制系统、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助以及陡坡缓降等配置，在高配车型上还配有全景摄像头、发动机启停技术、自适应巡航以及自动驻车等等
XT5的轮胎规格是235/65R18，轮圈造型一般般，力量感不强；XC60轮胎规格是235/60R18，扁平比更小，轮圈虽然也是单色，但力量感比XT5强一点。除了BBA，最热门的当属凯迪拉克XT5了，以其强劲的动力，豪华的做工以及较大的优惠幅度不断在豪华SUV市场中争得份额，销量稳住在6千左右，偶尔爆发一下破万的情况也是有的 XT5的25T豪华型和XC60的T5四驱智逸版， 一部手机就可以在家创业，很多人一两个月就收入过万，一年多实现月入六位数以上有钱 有闲 有梦想的朋友加微信 ：壹叁贰捌叁叁柒捌捌叁伍, 来一探究竟。外观对比XT5和XC60是完全不一样的两个风格，前者是经典的美系张扬豪华，钻石切割线线条棱角分明，气势十足1.73米的个子腿部有两拳的距离，头顶有一拳的距离，表现不错！的车，真要吐槽的它的话，那么也只有一句话能狗形容“生哪吒难产三年，它三年不止”！在外观的设计上，这款车可是非常酷炫的，同级别的途昂都没它帅！六边形横幅式进气格栅你内部进行了熏黑处理，中间一条蓝色亮条装饰，很是好看。两侧头灯部分采用了“回旋镖”造型，在夜晚打开后的辨识度还是不错的，雾灯区域的夸张造型也很有特色，视觉冲击感极为不错，
值得注意的是XT5标配无钥匙进入/无钥匙启动，25T豪华型还配备了远程启动功能；而XC60无钥匙进入只有顶配车型配备，只有无钥匙启动。后视镜配置进一步拉开差距，XT5的后视镜内外都有自动防炫目，并且带有电动折叠和记忆控制，而XC60的防炫目功能则需要选装。尾灯设计上XC60的明显要更加张扬，大尺寸的L型灯组辨识度极高，而XT5就显得普通很多了，两款车都是双边共双出排气，气势相当。
内饰对比
内饰设计是XT5的强项，展现出凯迪拉克典型的美式豪华，而且高低配的用料差异不大，而XC60就简约很多，比起旧款换了全新的家族设计有了很大的改善，但是两者一对比就显得平淡了很多，均采用真皮多功能方向盘，但XT5的方向盘更粗壮豪华。
内饰的用料两款车都有着极高的水准，XT5中控台上用上大量的真皮和软材料包裹，手感和视觉都是一流的；XC60同样用上很多软材料包裹，但真皮不如XT5多，中间是用金属拉丝质感材料装饰，两款车的高配车型上都会用上豪华的实木装饰，而低配显然XT5更好看。
XT5标配8英寸横置中控屏，具备GPS导航、蓝牙以及安吉星互联系统，但是没有手机互联，这个比较可惜；而XC60则标配更大的9英寸中控屏，只是CarPlay手机互联，但是没有车联网功能，这是一个不足，导航系统也是要顶配或者中配车型才有配备。
对比一些实用性配置，XT5配备前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动启停、上坡辅助；而XC60少了倒车影像，可以选装，但是比XT5多出了自适应巡航、AUTOHOLD、还有陡坡缓降，总体来说实用性比XT5好上一点点。动力对比动力方面，XT5搭载2.0T低功率发动机
两车都采用真皮座椅，而且柔软度适中，不相上下，前排均支持电动调节，只有XT5配备前排座椅加热，但是XC60比XT5多出了一项腰部支撑调节；另外值得注意的是XC60标配全车车窗一键升降，而XT5全系只有前排有配备，这就让人有点捉摸不透了，该配的没有。
乘坐空间方面，同样是身高1.8米的体验者，在前排调整到合适的坐姿后，做到第二排，XT5可以有二拳的腿部空间，而XC60则多于二拳；由于XC60T5为四驱车型，所以后排的中央地板是很高的，而XT5则是全平的，但不是四驱。
动力对比
动力方面，XT5搭载2.0T低功率发动机，最大马力250匹，峰值扭矩400N·m在3000到4300转可以输出，峰值扭矩平台比较窄小，匹配来自爱信的8AT变速箱。
低功率发动机实测百公里加速可以跑出7.5秒左右的成绩，在8AT配合下，平时驾驶的换挡动静和换挡反应有着很好的表现，平顺性和响应性都要比普通的6AT强，而且由于整车的隔音做工做得非常好，所以在中高速时车内也可以由很好的乘坐体验，偏软的悬挂调校对于大部分震动处理的很到位，只不过侧倾会有点大，典型的“大车”感觉。
XC60从T5车型开始就搭载2.0T高功率版本发动机，并且配备全时四驱系统，最大马力254匹，最大扭矩350N·m，峰值扭矩比XT5要来得早很多，1500-4800转就能输出最大扭矩，同样是匹配8AT变速箱。
由于峰值扭矩在较低转速就能爆发出来，而且有全时四驱加持，所以XC60实测百公里加速时间只需7秒左右就能完成，快个半秒左右，在轻快的油门设定下，XC60日常开起来可以让你觉得很轻松，低速状态下转向不会很精确但很轻盈，悬挂调校偏软但是支撑性很足，侧倾不大，开起来不会像XT5那样有种大车晃晃悠悠的感觉。
