开门见山，今天重点要讲的是Plus，提起plus毫无疑问大家都会想到这是苹果手机从第六代开始为了满足不同用户的不同需求而打造的版本，苹果手机的Plus着实让苹果火了一把。其实说实话，“Plus”这个概念奔劳就是人家手机厂商为了产品延迟换代推广开来的。最近汽车圈也发现了这一点很好用，而且主要在于很多人元以上这个当。所以厂家们很聪明的用起了“Plus”这个后缀，用新的概念给消费者新的感受。不过，不同的车企所谓的“Plus”并不一样，并不一点都是增配、变大了，就拿以下几款来讲，买了说不定就被坑了。

全新朗逸Plus基于全新大众MQB平台打造，为此不少网友还感慨，大众终于舍得把新平台给朗逸用了。全新朗逸plus在外观和内饰方面都发生了非常巨大的变化，车身尺寸变得更大，甚至超越了速腾，成为了名副其实的小帕萨特。全新朗逸Plus的长宽高为4670mm/1806mm/1474mm，轴距为2688mm，相比现款车型长宽高分别增加了65mm/41mm/14mm，轴距则增加了78mm，甚至后排座椅相比现款都加长了75mm，而且配置也增加不少，后排出风口成标配，电动座椅也有了。

虽然这次全新朗逸Plus上了大热门，但是咱们大天朝的自主品牌也非常霸气，荣威就是代表，荣威这次把“Plus”放到荣威360身上，不过是荣威360 Plus的车身尺寸仍然是4579/1804/1490mm，轴距当然也是原来的2660mm，与老款车型完全保持了一致。当然名字不会白叫，荣威360为配置做了全面的升级，新车全系标配仿皮座椅、8英寸高清触控电容屏、LED日间行车灯、自动头灯、16寸铝合金轮圈、后倒车雷达等。另外，动力系统也进行了重新调校，新增了6速手动变速箱。1.5L发动机最大功率为116马力，相对老款提升了7马力。

一直以来自主品牌的营销战略就是加量不加价，但是一味往车上塞各种用处并不大的配置是没是大用的，现在的消费者已经越来越懂车，一些小恩小惠已经骗不了港大消费者了。所以，部分车企在推出“Plus”车型的时候，也在针对一些大家比较关注的方面下足了功夫。2018款大通G10 Plus的指导价区间与现款车型保持一致，但是改动非常之大。车型布局和配置都有了变动，并且搭载了上汽阿里联合开发的斑马智能车载互联网系统，在人机交互和车载互联方面的体验得到了提升。

说到最后不得不吐槽一下了，荣威360加上plus虽然尺寸没有变化但是至少人家配置有提升啊，但是北汽却和大家来了个小玩笑，EU260乐途Plus版是基于EU260乐享版打造的，它的配置没有增加反而降低了。真皮座椅变成了织物座椅，防夹电动天窗不见了……当然北汽为这款车型降价1.7万，但是plus病就是升级产品，北汽这样做真的浪费了plus这个词。大家觉得呢？